时隔四年，第18届北京车展将于4月25日如期举行，作为年内首个A级车展，国内外厂商争相发布重磅车型，以此获取更大的市场曝光量和行业关注度。
2020年的北京车展，新能源车刚刚起势，燃油车仍是主角。但到了去年的上海车展，新发布的车型中新能源占比首次超过燃油车，电气化转型成为车企宣传的重心。
今年的北京车展，车型预告同样集中在新能源领域，其背后是新能源市场一片大好。乘联会数据显示，今年一季度，新能源汽车国内销量达178.3万辆，同比增长33.3%。3月份，新能源车国内零售渗透率增长至41.6%，较去年同期提升7.6个百分点，其中，超过6成贡献来自自主品牌。
新能源SUV独领风骚
作为中国汽车工业重要的风向标，无论是自主品牌，还是合资品牌、豪华品牌，都将北京车展视作展示其电动化发展成果的重要窗口。
作为新能源增长最快的自主品牌之一，吉利汽车集团此次车展集结21款重磅新能源车型，其中包括全新的吉利银河科技旗舰SUV、领克首款B级插电混动轿车领克07 EM-P以及极氪第五款车极氪MIX。比亚迪将发布腾势Z9、方程豹豹8、秦L等车型；上汽集团则是带来智己L6、飞凡R6等车型；长安汽车集团除了阿维塔12，阔别已久长安马自达也将带来新车型。不难看出，各家车企都铆足劲，带来多款重磅产品获取更多流量。
不过，中国市场对SUV独有的偏爱，也让北京车展的SUV车型成为一大看点。比如吉利，新发布的三款车型中有两款车型定位是SUV，有媒体报道称，吉利银河科技旗舰SUV将首搭全新AI交互科技，基于全新AI智能架构，采用吉利最新的自研三电技术。极氪MIX定位跨界中型SUV，将采用5座布局。
与此同时，在售车型均为SUV的理想，继续扩军，新发售的理想L6定位中大型SUV，零跑计划将在北京车展首发新款SUV零跑C16，将直接对标问界M7和理想L6。东风旗下的大型硬派SUV猛士M-HUNTER也将亮相。
除了国产厂商，合资品牌和豪华品牌也发力SUV市场。定位纯电SUV的国产奥迪Q6L e-tron、保时捷旗下第一款纯电动SUV纯电Macan，以及纯电动越野SUV——奔驰EQG等都将在北京车展上推出。
从中大型SUV到全尺寸SUV再到硬派越野，新能源SUV势必会有一场激烈的交锋，谁又能在细分市场胜出有待后续观察。
新车迷花眼，为何吉利值得关注？
SUV如此繁多，也让用户看花眼，但在新能源下半场，竞争的核心仍在智能化。全球头部汽车集团的大众经典SUV途观，新一代车型就搭载大疆成行的智驾平台，号称将颠覆对燃油车智驾的认知，可比肩新势力。另一家传统巨头丰田则是和华为传出“绯闻”，双方将加强在智能驾驶领域的合作，尽管消息尚未证实，但丰田在智能化领域的进程饱受诟病，智能化变革就是新社长上台的工作重心。
两家全球性汽车集团都释放一个信号，智能化将是今后汽车行业竞争的胜负手。同为传统车企的吉利，不依托华为、大疆等智能化供应商，却走在了智能化赛道的前列。此次车展，吉利银河科技馆将展示全球领先的AI数字底盘，基于这个杀手锏，吉利不久前完成了全球首个汽车无人驾驶漂移技术测试。分析人士认为，吉利能成功完成测试，证明其在数字底盘技术、高阶辅助驾驶等智能化领域均已走在行业前列。
同在吉利银河科技馆，已经完成内测的吉利银河城市通勤NOA智能辅助驾驶技术也将亮相。与高速NOA相比，城市NOA面临的道路复杂程度呈倍数级增长，因此对车辆软硬件能力提出更高要求。吉利银河城市NOA功能实现的背后，是吉利从定位、雷达等感知系统到算法指令分析输出，建立起一整套强大的智驾自研体系。在人机交互方面，吉利银河也将释出全新的AI交互科技，该技术有望打开智能汽车的三维“空间计算时代”。
除了在智能化领域的优势，吉利汽车集团在三电技术也持续保持领先地位。
此次北京车展，吉利汽车集团研发的11合1智能电驱也将同步展示，该电驱是同级最轻、最小、效率最高的电驱模块，已获得国内首个“电驱总成5A认证”001号证书。吉利领先的超高性能SiC和高性能轮边电驱技术，也让用户在实际用车场景中，续航更长，操控性更好，静谧性更佳。还有来自极氪的浩瀚-M架构以及吉利银河全新的智能架构，后者是全球首个“硬件、系统、生态、AI”四位一体的智能架构。
2024年的北京车展，新车发布超过百款，但真正值得关注的车型并不多。手握更多智能电动核心技术的吉利汽车集团，在未来也将赢下更大的市场份额，吸引更多用户的关注。
