168万辆！在硝烟弥漫的2023年，吉利汽车（0175.HK）强势发挥，向市场交出了一份超预期答卷。根据吉利汽车披露的数据显示，该公司2023年全年实现总销量1686516辆，同比增长约18%，超额完成原定165万辆的年度目标，并一举创下历史销量新高。其中新能源销量同比劲增超48%至487461辆，创下连续11个月同比正增长的佳绩。

   这一年，对于每一家车企来说都尤其艰难，要如期达成年度KPI已经不容易，更遑论超额完成。那么，吉利汽车究竟做对了什么，才将节奏牢牢把握在了自己手中并成为行业少有的满分交卷者。

   增速跑赢行业，新能源实力领先

   吉利汽车的优秀需要放在整个汽车行业上看。

   随着新一年的到来，不少车企都交出了往年的成绩单，根据目前已有披露数据，2023年仅有理想汽车、吉利汽车、比亚迪、岚图汽车四家车企完成年度销售任务，其中吉利汽车以102%的完成率位居全行第二，完成度较比亚迪还要高一点。

   从增长速度来看，民生证券最新发布的报告预测，2023年乘用车、新能源乘用车批发销量达2545万辆及862万辆，同比分别增长8.1%、31.7%，而吉利汽车这两个销量的增速达到18%、48%，均优于行业。

   吉利汽车的领先身位还反映在与竞争对手的贴身肉搏上，尤其是新能源赛道。从已披露全年业绩的车企看，2023年，长安汽车自主品牌新能源销量超47万辆，略逊于吉利汽车；长城汽车新能源销量26万辆，约为吉利汽车的一半；卖的最好的新势力理想汽车，全年交付37.6万辆，与吉利汽车也有着超10万的差距。

   坐拥埃安品牌的广汽集团全年数据未公布，虽然前11月新能源销量已超过吉利汽车，但从发展趋势看，吉利汽车的后发实力不容小觑。1-11月广汽集团新能源月销大多在4-5万辆之间徘徊，9月最高达到5.8万辆，而吉利汽车新能源已连续三个月破6万、连续11个月同比正增长，按此走势，接下来要实现赶超胜算也很大。

   油电并驾齐驱，多品牌强势劲增

   能将竞争对手甩于身后，稳步跑在行业前头，吉利汽车一直以来坚守的新能源车与燃油车双线作战策略功不可没。

   其中在最为关键的新能源领域，吉利汽车的转型坚定又迅速。2023年，吉利汽车完成对新能源主线逻辑的全面梳理，明确吉利银河系列主打中高端新能源市场，几何系列主攻经济型电动市场，领克品牌瞄准20-30万级市场，极氪品牌上攻30万以上豪华纯电市场。找准定位之后，各品牌协同发力，在不同细分市场展开强攻。

   吉利银河系列凭借在节能、性能、安全等方面的越级配置快速引爆15万级混动市场，首款车型银河L7上市即热销，成为国内最快达成“月销破万”的插混SUV，随后与银河L6组成“超混CP”联手征战，推动月销连续6个月破万，全年累计销量高达8.3万辆。

   在20-30万级混动市场，领克08 EM-P以同级更强的性能和智能体验迅速打开局面，上市不到4个月，累计销量已达32129辆，成为当之无愧的爆款。要知道，这个级别的市场一度被比亚迪唐统治，堪称无敌手，而领克08 EM-P上市次月就达到了比亚迪唐月销过万的水平，成功打破“一家独大”的局面。

   在纯电市场，极氪持续占据30万级以上的C位，在售的多款车型在各自的细分市场强势霸榜，极氪001是2023年30万以上纯电车型销量冠军，极氪009持续蝉联50万以上全品类MPV销冠，极氪X成为2023年20万以上紧凑车型中国品牌销量冠军。

   几何系列也拿下不菲战绩，累计销量接近20万辆，为吉利汽车新能源板块贡献了近四成业绩。独当一面的吉利熊猫，无论是快充功能，还是无感启动都要优人一等，将微型电车的价值天花板全面拉高，年销突破10万辆，成为国民神车宏光MINI不容忽视的劲敌。

   在全面打响“向新”之战的同时，吉利汽车也一直在投入资源强化传统燃油车的基本大盘。2023年，吉利汽车全新推出中国星智能双擎，以让燃油车跃升一代的实力抢占高端油车市场。截至目前，“中国星”高端系列上市至今累计销量已突破87万辆。尽管“ALL IN新能源”大军浩浩荡荡，但在当前市场环境下，燃油车依然是整个汽车市场的主力，从民生证券的报告也可以看到，去年燃油车销量占比还有近七成。这依然是一个巨大的市场，吉利汽车发挥已有优势继续挖掘增长空间，不失为一个明举。

   综合来看，新能源不断扩容，燃油车市场大盘稳守，正是吉利汽车得以超水准发挥的关键所在。

   2024乘势起飞，全力冲击190万辆

   俗话有云，当潮水退去才知道谁在裸泳。2023年的车市在价格战的撕杀下加速出清，吉利汽车不仅超额完成任务，更充分向市场展现了其在新能源转型上的爆发力，成为传统车企转型升级极具代表的一例。地基已经牢牢打稳，接下来就是向上攀登。

   2024年，吉利汽车直接将年销目标定在了190万辆，新能源销量增长超66%，也就是约80万辆。全力冲击新目标的过程中，燃油车自然继续发挥顶梁作用，新能源车随着产品矩阵的不断扩大，亦将带来强力支撑。

   新年伊始，吉利汽车就马不停蹄地在新能源市场发起猛烈攻势。极氪007在2024年1月1日正式开启交付；吉利银河系列第三款车型银河E8将在1月5日上市，届时将形成“插混+纯电”齐头并进格局；领克方面计划推出三款全新车型，不断补强新能源产品阵容。

   各品牌旗下车型超越同级的实力已经在2023年展露无遗，在市场积累下的良好口碑以及火爆势头也将在2024年进一步延续，为新产品带来非常可观的销量。如极氪007，从开启预售到正式上市，短短40天时间累计订单就达到51569单。

   庞大的海外市场也将为吉利汽车带来不错的增量。2023年，吉利汽车加速出海，全年出口销量超过27万辆，同比增长超38%。2024年，随着各品牌在全球市场继续开疆拓土，海外份额将进一步拉升。而且，不同于上汽、奇瑞这些主打产品出口的车企，吉利汽车现已成为车圈少有实现产品和技术双向输出的车企，2023年先后与雷诺、DRB-HICOM集团达成合作。以技术换市场带来的会是质的飞跃，一如当年的日系车企。

   过去的辉煌已成历史，长期可持续发展才值得称道。2023年，吉利汽车用一张满分答卷向市场展现了强大的实力和冲劲，2024年，吉利在品牌布局、产品规划、出海战略上都将开辟更多的增长空间，全力向“190万辆、新能源销量增长超66%”的新目标迈进。