【2023年12月第一周新能源汽车销量榜】日前，懂车帝公布了最新一期国内新能源市场周度销量数据。数据显示，2023年12月第一周（11月27日-12月3日）国内新能源乘用车销量达到19.74万辆，与上周的16.85万辆相比，环比增长17.2%。本周新能源销量的环比增长，与本周横跨月末部分车企月底冲量有一定的关系。 

   从懂车帝周榜数据来看，12月第一周新能源品牌销量排名第一位的依然是比亚迪，本周销量达到5.48万辆，高于上周（11月20-26日）的4.71万辆的销量。12月是各车企冲击年度销售任务的最关键的月份，比亚迪率先推出限时优惠促销活动，效果显著，本周共有六款车型销量超过5千辆。其中，海鸥销量达到8318辆，海豚销量5501辆，秦PLUS DM-i销量5107辆，在新能源轿车终端销量榜中分别排名第一、第三和第五位。此外，比亚迪秦PLUS EV销量3817辆，排名第七位。

   而在SUV系列上，比亚迪元PLUS、宋pro DM-i和宋PLUS DM-i则排名第二至第四位，本周销量分别为6083辆、5923辆和5509辆。此外，比亚迪宋PLUS EV销量2928辆，排名第八位。

   特斯拉本周销量1.73万辆，排名第二位，略高于上周的1.68万辆的销量。特斯拉的销量主要来自Model Y，本周销量达到13941辆，位居新能源SUV销量榜的第二位，相比第二名的销量多了一倍有余。

   五菱品牌新能源排名第三位，本周销量1.21万辆。五菱新能源的销量主要来自五菱缤果和五菱宏光MINIEV，本周销量分别为5798辆和5258辆，在新能源轿车销量榜中可以排名第二和第四位。

   理想汽车再超埃安，本周以0.96万辆的销量排名第四位，旗下三款车型理想L7、理想L8和理想L9全部进入本周新能源SUV销量榜的前十位，分别以3923辆、2882辆和2815辆的销量排名第七、第九和第十位。值得一提的是，作为今年中大型SUV销量冠军的理想L7，本周中大型SUV销量冠军宝座让位于同样采用增程式动力的问界新M7，且从问界新M7现有订单数量来看，理想L7在短期内销量很难再超过问界M7。

   此前多个月份稳居前三位的埃安品牌，本周退居第五位，其销量为0.92万辆，不过相比上周的0.73万辆来说还是有所增长。作为纯电动车，埃安受到了混动车型的挑战，且受到了产能的制约，在9月份短暂突破5万辆的销量之后，最近两个月销量又跌入4万多辆的区间。旗下主力车型Aion S和AION Y本周销量分别为4174辆和4375辆，在新能源轿车和新能源SUV销量榜中均排名第六位。

   大众品牌是除了特斯拉外新能源销量最高的海外品牌，本周销量达到0.64万辆，排名第六位，已经超过了新势力的小鹏、蔚来、零跑等品牌。其中，大众ID.3本周销量3615辆，在新能源轿车销量榜中排名第八位。

   在“新世代”品牌中进步最快的当属AITO问界品牌，本周销量达到0.58万辆，超过小鹏和零跑排名第七位，高于上周的0.45万辆的销量。今年9月份正式上市的问界新M7销售火爆，截至目前大定数量已经超过10万辆，成为当前最火的中大型SUV车型，本周终端销量4754辆，在新能源SUV销量榜中排名第五位，如果有一天销量进入新能源SUV销量榜的前三甲，应该也不会太意外。

   小鹏和零跑汽车排名第八和第九位，本周销量分别为0.50万辆和0.44万辆，均高于上周的销量。这两个品牌并没有销量特别优秀的车型，小鹏汽车卖得最好的是小鹏G6，本周销量为2401辆；零跑卖得最好的是零跑C11，本周销量为1998辆。

   长安品牌新能源上榜，本周以0.41万辆的销量排名第十位。其中，长安Lumin本周销量3453辆，未能进入新能源轿车周度销量榜的前十名。

   此外，蔚来汽车和腾势汽车本周销量都达到0.37万辆，未能进入本周新能源品牌销量榜的十强位置，但在中国品牌新能源周榜中可以排名第九和第十位。

   12月第一周进入新能源轿车销量榜的车型还有：别克微蓝6销量3542辆，排名第九位；红旗E-QM5销量3522辆，排名第四位。

   本周新能源SUV销量十强榜中比亚迪囊括了4个席位，理想理想则共有3款车型上榜，其余3席位置分别被特斯拉Model Y、问界M7和AION Y霸占。

   新能源MPV则是腾势D9 DM-i一枝独秀，本周销量达到3377辆。岚图梦想家PHEV也有不俗表现，本周销量达到812辆，排名第二位。