目前国内二手车市场的成交量非常大，2020年全国二手车交易量达到1434万辆，相当于新车交易量的57%的市场份额。而随着更多新车转入二手车市场，未来二手车市场的交易量将进一步增加。现在已经有很少人会一辆新车开到报废，二手车转出是大家都必须面临的课题，购买一辆保值率高的车型，相当于为新车带来不少的“增值”空间。考量一辆新车的保值率，新车品牌、保有量、销量、新车价格、质量稳定性、车辆本身状况、使用年限/里程等都是重要的影响因素。下面，购车网小编就带大家去看看2021年保值率最高的十大汽车品牌，均属于燃油车型。（数据引用自汽车之家与天天拍车共同发布了《2021年中国汽车保值率排行榜》，保值率为车辆交易价格与购买时新车厂商指导价的比值）

    第一名：保时捷

    保值率：84.69%

    在汽车保值率前四品牌中，排名第二至第四的都是日系品牌，但冠军却是德系的保时捷，三年保值率力压雷克萨斯，高达84.69%，是唯一一个保值率超过80%的品牌。目前保时捷整体销售不错，今年前七个月累计销量已经达到5.43万辆，旗下保时捷Macan销量达到17575辆，卡宴销量16906辆，保时捷Panamera也有9003辆的销量。其中，卡宴的三年保值率达到80.08%，保时捷Macan保值率为75.39%，保时捷Panamera的保值率高达93.64%。

    第二名：雷克萨斯

    保值率：78.50%

    以纯进口方式进入国内销售的雷克萨斯，保值率略高于丰田品牌，三年保值率达到78.50%。雷克萨斯的保值率之所以高居不下，与其稳定的价格关系重大，终端优惠非常少，加上可靠的品质使其长期保持非常高的保值率。从今年前七个月的新车上牌数来看，雷克萨斯累计销量达到14.6万辆，月均销量超过2万辆，成为进口车中销量最大的品牌。其中，雷克萨斯ES销量达到7.03万辆，RX和NX销量分别为3.07万辆和2.68万辆。从车型保值率来看，雷克萨斯IS保值率78.65%，销量最好的雷克萨斯ES保值率86.68%，雷克萨斯NX保值率75.84%，雷克萨斯RX保值率72.78%，雷克萨斯LX保值率高达95.46%，开了三年几乎可以原价卖出。

    第三名：丰田

    保值率：77.87%

    “开不坏的丰田”由于质量好，毛病少，市场保有量高，加上旗下的车型鲜有大幅终端优惠，新车三年保值率排名第三并不意外，其保值率为77.87%，远高于排名第四的本田品牌，紧追雷克萨斯的保值率。从旗下车型的保值率来看，丰田埃尔法保值率高达107.94%，相当于开了三年转让还可以“赚钱”，主要原因在于埃尔法基本上都是加价销售。已经停产的普拉多保值率达到96.56%，前两年这款车在国内销售的主要是平行进口的中东版车型，如今由于排放标准的问题造成了车源中断，二手车成了抢手货。而作为国产SUV“加价王”的汉兰达，3年保值率也高达89.11%。此外，丰田凯美瑞保值率78.98%，是国产合资中型车的保值率之王。

    第四名：本田

    保值率：73.51%

    本田品牌的三年保值率为73.51%，虽然明显低于丰田品牌，但相比奔驰、奥迪、宝马和日产等品牌的保值率还是要高不少。本田品牌保值率最高的是艾力绅，三年保值率达到83.72%，而奥德赛保值率也达到78.83%。此外，热销的本田飞度保值率79.55%，思域保值率77.25%，CR-V保值率78.67%，雅阁保值率也达到75.26%，本田冠道75.25%。相对而言，XR-V、缤智和凌派的保值率较低，分别只有70.55%、67.00%和64.32%。

    第五名：奔驰

    保值率：71.69%

    在BBA三大品牌中，奔驰无疑是保值率最高的品牌，三年保值率达到71.69%，远高于宝马和奥迪，这与奔驰终端价格较为稳定有关，同时奔驰高端进口车数量也不少，提升了奔驰品牌的整体保值率。从具体车型的保值率来看，部分车型的保值率非常高，其中奔驰G级保值率高达110.74%，相比往年保值率可谓暴涨，最主要原因是海外受芯片及疫情等因素的影响供应量大减，新车一车难求，造成了二手车售价大幅提高。此外，国产奔驰E级保值率77.35%，进口奔驰C级保值率72.32%，奔驰CLA级保值率71.37%，进口奔驰E级保值率71.54%。

    以上五大品牌的三年保值率都高于70%，而排名第六至第十的品牌保值率则要低不少。其中，MINI品牌的保值率为66.78%，排名第六位，毕竟过于独特的外观设计使得其二手车的目标客户群体有些狭小。

    奥迪品牌三年保值率66.59%，略低于MINI品牌排名第七位。奥迪品牌的终端优惠都比较大，对于购买新车的用户来说是非常实惠的，但对于二手车的保值率来说，确实不高。

    日产品牌的保值率为65.12%，排名第八位。其中，日产骐达的三年保值率为66.59%，天籁保值率66.98%，日产奇骏保值率69.34%。作为日产销量之王的轩逸，由于上一代车型更名轩逸经典款后售价大幅调低，影响了二手车保值率。

    宝马品牌三年保值率为64.50%，排名第九位。从主要车型的保值率来看，宝马5系和宝马X3的保值率都比较高，分别达到74.25%和74.21%。此外，宝马X2的保值率也达到70.48%，不过这款车的销量并不大。

    马自达品牌虽然销量不大，但凭借良好的品质保值率依然高于大众以及美系众多品牌，三年保值率64.28%，排名第十位。马自达CX-4的保值率为69.39%，阿特兹保值率为64.65%

    今年销量下滑的大众品牌和别克品牌的保值率未能进入前十，自主品牌也是“全军覆没”，即使是自主品牌保值率最高的五菱汽车，其保值率也只有59.48%，远低于排名第十的马自达品牌。