根据公安部交通管理局公布的信息，目前全国机动车保有量已经达到3.8亿辆，驾驶人达到4.65亿。20201年一季度，新注册登记机动车就达到996万辆，这样的数据增长，已经让中国成为世界第一的机动车保有量大国。

    机动车数字增长快速，相比之下道路条件以及相关设施设备却并未跟上，导致中国的道路通行效率较低，拥堵、事故等问题逐渐显现。

    当然，道路拥堵是多方面因素形成的，违章停车、不合理限速、龟速行车、乱加塞等都可能造成道路拥堵。红绿灯是在没有交警现场指挥时的唯一“指导者”，但很多城市的红绿灯不统一，如果在陌生城市在不知情的情况下很容易造成闯红灯。

    而新版红绿灯目前已经在南京、嵊州、上海、湘潭多地投入使用，主要由中间的圆形灯组，以及两侧的箭头灯组形成，且均为三组显示。新型红绿灯将逐渐在全国普及，并且全部统一。

    关于新版红绿灯的变化主要有两项：

    第一、新版红绿灯取消了目前比较常见的“读秒”倒计时功能，改为闪烁提醒。也就是说，在正常绿灯变为红灯光之前，绿灯将会进行闪烁，而闪烁时间为5秒，用来提醒驾驶员提前降低车速，避免发生交通事故。

    第二、灯语组合发生变化，现阶段主要灯语为红灯停、绿灯行。而在新版灯语中，会出现一种情况，那就是即便中间的圆形灯组为红色，也同样可以进行左转和右转，这就需要观察新版红绿灯中位于两侧的箭头灯组了。

    这里需要着重记住一点，不论是新版红绿灯，还是现阶段红绿灯，依然遵循一个大的原则，那就是“红灯停、绿灯行”。但新版红绿灯中，也要注意两侧箭头灯组的变化。

    #以下为新版红绿灯演示图：

    （注意红色灯语下的通行演示，其中绿色小车为通行状态，红色小车为停止状态。）

    1、禁止左转▼

    2、禁止通行▼

    3、允许右转▼

    4、仅左转通行▼

    5、全部可通行▼

    6、禁止右转▼

    7、仅可直行▼

    8、仅可右转▼

    在某些情况下比如，中间圆形灯组为绿灯通行状态，左侧箭头灯组为红色，右侧箭头灯组无任何点亮，右侧车辆依然可以进行右转。但如果右转为红色箭头，则坚决不可通行。

    另一种情况，中间圆形灯组为红色禁止通行，左右两侧箭头灯组均无任何点亮，则仅允许右转通行，直行和左转禁止通行，切记。

    （注意观察上列图示中，图3、图8，左转箭头灯组不亮时，跟随中间圆形灯语执行）

    总结：

    新版红绿灯最大提升，就是将全国不同城市的红绿灯信号灯组进行统一。这样即便是驾车去其他城市旅游，也不用担心因为不熟悉本地规则而被罚分、罚款，影响后续行程。同时，更加规范的灯语也会在一定程度上提升驾驶员的辨识度，提升通行效率。

    当然，最大的变化，还是新版红绿灯对于右转车辆的宽容度更高，增加了右转车辆的通行时长。取消倒计时“读秒”，则是为避免一些司机抢时通行，导致交通事故的发生。

    此外，新版红绿灯的智能化程度大幅度提升，可以根据车流量的不同实时调整通行时间，避免某个方向积压过多车辆，造成拥堵或事故的发生。

    最后，新版红绿灯的指示非常明确和清晰。对于不遵守信号灯的驾驶员，处罚力度也将会更加严苛，各位驾驶员一定要谨慎小心，安全驾驶。