玛莎拉蒂回旋镖

    1971年发布的玛莎拉蒂回旋镖，楔形汽车在1970年代初期呈趋势。在内部可以找到与众不同的地方。方向盘几乎垂直放置，围绕带有七个仪表，各种开关和警告灯的组合仪表盘旋转。 该概念具有完整的功能，这意味着人们会开车驾驶并意识到这不是呈现信息的最符合人体工程学的方式。

蓝旗亚·西比洛

    Bertone设计师Marcello Gandini于1978年提出了Lancia Sibilo概念，其突出之处在于一体式多功能方向盘。轮圈的形状适合驾驶员的手掌，仪表盘嵌入仪表盘中，而不是组合在一个独立的仪表盘中。

欧宝少年（1983）

    1983年的Opel Junior概念设计时着眼于极简主义。它的仪表板被缩减为一个架子，在架子上装有仪表和开关的吊舱。这种布局对雪铁龙2CV车主来说很熟悉，这种布局强调了汽车的空间感，这对于像Junior一样小的概念都很重要。

日产汽车ComCom

    日产汽车公司于1985年为交付司机创造了ComCom概念。其宽大的，功能丰富的机身隐藏了内部，可作为移动办公室使用。驾驶员可以轻松访问安装在仪表板上的电话，软盘驱动器，屏幕上显示的原始GPS以及收据打印机。包括马自达在内的其他日本汽车制造商开玩笑地提出了在车轮上安装办公室的想法，但没有一家公司敢于将其转变为生产模型。在多任务处理程序不可避免地将汽车塞进停放的汽车中，同时取出大的软盘后，成本本来会很高，需求会很低，而且宣传不佳的威胁逐渐失控。

奥兹莫比尔

    奥兹莫比尔（Oldsmobile）被公认为美国最先进的技术品牌，但1986年的印加（Incas）概念将其置于创新的最前沿。由ItalDesign创建的中置引擎四门轿车通过提供沙发般的座椅和以战斗机为灵感的指挥中心，融合了舒适性和高科技。

    Italdesign用一对垂直把手代替了方向盘，该把手被各种按钮包围。它解释说，在1980年代，研究发现，长大玩视频游戏的驾驶员更喜欢这种配置。有关汽车及其周围环境的信息显示在仪表板上的大屏幕上。

    Oldsmobile对将ItalDesign的Incas转变为生产模型并不感兴趣。到2020年，视频游戏一代仍会驾驶带有方向盘的汽车，但随着汽车制造商用尽真正的货车来显示信息，宽屏逐渐开始出现。本田的电动车E和宝马iNext的量产版都将采用这种布局。

雪佛兰开拓者XT

    1987年生产的Chevrolet Blazer XT-1概念展示了很多东西，包括创新的四轮转向系统，但设计的简单性并不是其中之一。U型方向盘安装在固定有按钮的吊舱周围，驾驶员坐在电视尺寸的屏幕前面，该屏幕取代了仪表盘。

    雪铁龙风格的两个附加吊舱将方向盘两侧的更多按钮组合在一起。总的来说，近100个按钮分散在整个概念舱内。