刹车作为汽车的安全之重，没有理由不认真对待，有的车型存在“吃胎”故障，造成轮胎异常磨损、异响或者刹车片偏磨，但“吃胎”解决起来或许非常简单，仅用一个四轮定位即可校正，而有时造成刹车片偏磨的原因却不那么简单。

    刹车卡钳回弹故障导致刹车片非正常磨损

    偏磨造成刹车片一边快磨光了，另一边却很厚，直接的影响就是使刹车片提前报废，一般偏磨刹车片1~3万公里到底，而在正常情况下前刹车片大都可以用到5万公里以上。另外，偏磨使刹车片一侧会磨到刹车盘，造成刹车盘过早拉伤。

    刹车片一侧磨损严重

    正常情况下，刹车卡钳会随分泵活塞的作用而来回活动，如果刹车卡前不回位或回位不良，甚至抱死，都可能造成刹车片偏磨。另外，卡钳回位不畅可能造成刹车片一直接触刹车盘，使温度异常，所以开一段时间摸一摸轮毂，4个轮毂温度会不一样。

    造成卡钳回位不良的原因非常多，比如油路堵、活塞坏、导向销卡住等等，最常见的原因要属刹车分泵销卡滞。所谓“拖刹”及分泵回位滞后，都是刹车分泵故障所致，而刹车分泵销卡滞最容易造成刹车片偏磨。

    底盘出现的故障造成刹车片偏磨

    底盘故障造成刹车片偏磨，最常见的就是轴承座及轴承故障，轴承座胶套损坏都可能造成刹车片偏磨。

    其他悬架问题，可能的设计或装配缺陷造成的刹车片非正常磨损

    刹车盘变形就可能造成刹车片偏磨，刹车分泵和刹车卡钳并非损耗件，更不是易损件，如果出现了故障，还有可能是设计或出厂制造、装配缺陷造成，这种情况当然可以直接索赔。

    其实对于普通车主，刹车漏油好找，刹车片偏磨却难以发现，能识别的手段虽然有限，但用心去做，依然可以观察出一些蛛丝马迹。无论用何种方法，只要刹车片高度疑似偏磨，就应迅速锁定，找出原因并及时修正。

    ▲关注仪表盘和外部警示信息

    仪表盘好说，简单明了，因为很多车型都配有刹车感应线，如果磨损到一定程度仪表盘会有警示信息。

但这种情况有时对刹车片正常磨损有效，对刹车片偏磨却无用，这时就可以根据外部的机械警示信息。如果刹车片磨损到一定程度，刹车片会发出异响，因为刹车片两侧都有一个约2mm的凸起。如果刹车片一侧磨损到凸起，与刹车盘接触就会出现警示性异响，这不仅是刹车片正常磨损的噪音标志，刹车片偏磨也有概率触发。

    ▲用车后触摸外轮毂

    如果卡钳异常造成刹车片偏磨，汽车可能会出现警示信息，即异常发热。此时摸刹车盘肯定不行，因为刹车盘太热，会将手烫伤，可以尝试摸一摸不是太烫的外轮毂。如果怀疑刹车片偏磨，用车后，可以摸一摸轮毂，对比4个轮的温度，如果出现异常热的轮毂，可能刹车卡钳出现了问题。无论如何，即便是摸外轮毂，也应慎重以防烫伤，安全第一。

    ▲肉眼观察

    虽然是个笨法，但有时却非常有效，刹车片偏磨一侧会发亮，但有些车型因轮毂造型，不易观察。