近日，国家信息中心发布信息称，2011年车市增幅仅为3%左右，相比2009年销量增幅46%；2010年销量增幅34%而言，2011年的汽车市场可谓是急转直下，中国车市结束了长达10多年的高速增长，车市已进入调整期。

　　历经市场震荡，2011年一汽马自达全年贡献销量超过13.5万辆，旗下马自达6单车销量完成了85846辆，成为国内2.0L市场最热销车型之一。专家预测，2012年彰显个性的SUV、MPV和运动车型将继续作为国内车市的主力增长点，这让人们对运动性能较高的睿翼和高端MPV马自达8今年的市场表现充满期待。

　　2011年，马自达6引发了15万元区间中高级车市的混战。一方面，马自达6价格下探进15万元左右，对同价位的众多A级高端车型形成明显的性价比优势。另一方面，以思域、科鲁兹为代表的中级车则推出大排量或带“T”的车型，价格向上挺进。最终，“以大欺小”者胜，2011年马自达6累计销售85846辆，成为国内2.0L市场最热销车型之一。

　　随着用户年轻化、用车私人化、审美国际化、需求个性化的演变，2012年中高级车市运动潮流愈演愈烈。在中高级车运动阵营，虽然竞争者越来越多而且各具卖点，睿翼在操控、安全、节油三个方面的优势仍然无法被超越。

　　MPV已经成为增速仅次于SUV的细分市场，但在高端MPV市场，车型数量和选择较少。2011年，马自达8的到来，打破了GL8、奥德赛长期垄断市场的“双雄”格局。得益于全尺寸和先进设计，马自达8在空间上也有着超越对手的表现，并且开创性地将第二排设计为两个独立座椅，宽590mm、为同级别中最大，保证了用户与事业伙伴享受自由、独立的交流空间。

　　2012年大幕刚刚拉开，一汽马自达随即宣布，今年内将陆续推出睿翼、马自达6、马自达8的三款年型车，全力挑战15.7万辆的销量目标。提到对于今年国内车市的判断，一汽马自达相关负责人称，对于2012年的市场一汽马自达持乐观态度，预测今年的国内车市将呈“前低后高”的发展态势，总体增长或将突破10%。