帕萨特，这三个字其实已经超越了传统意义上的车型命名，继而成为一个内涵丰富的品牌，尤其在这次的全新换代中，我们感受到是一部定位清晰而设计考究的纯粹“坐”驾。
如果有一个车款的认可度和口碑能够超过其所在品牌的影响力，那么他在国内并不长的轿车发展历程中的确可以称得上经典之作。我想这也就是上海大众将大众新基准中级轿车(NMS)依旧命名为帕萨特的重要原因。帕萨特，在我们的印象里，他是稳重，低调的代名词，是一款兼具家用与公商务气质的中高级轿车。上海大众着力打造帕萨特这个子品牌，一方面是之前的几款产品带来了非常不错的销量，另一方面，也是期望全新的设计和技术能够带给帕萨特更多的活力，延续这个经典车型的生命力。
全新的帕萨特继承了帕萨特B5，以及之后领驭，新领驭的空间和技术优势，对帕萨特品牌原来较为薄弱的豪华感与舒适感进行了升级，进一步丰富了帕萨特品牌的内涵。这其中我们不仅享受到了宽敞的空间，更加高效的动力，并且实实在在的用触感，听感体验在细节与品质上的精进。
帕萨特带来的不只是一个经久不衰的名字，更逐渐成为一种符号，愈发丰富的品牌影响力成为上海大众的标志性产品，也是中国中高级轿车细分市场里不可缺少的一笔。新帕萨特越发沉稳干练，讲究乘坐的体验与感受，更擅长营造一个宽敞舒适的内部环境。他已经不局限于在原型车上的修修改改，而是一款从设计到制造工艺完全摆脱旧作的中高级轿车。全新帕萨特在开发之初就注定了以乘坐为核心的的理念，唯乘者，生为此道。
大众家族造型 细节中见中式元素
尽管这是一部专门为北美和中国市场设计的车型，但是他仍然带有鲜明的大众家族式设计风格。而且这种由于基因相同而导致的相似程度可以用难解难分来形容。NMS的平台只是一个基础，中国参与开发的设计师们赋予了他细节上的独道之处。虽然并没有颠覆性的改变，却充分融入了针对中国市场的元素。
前脸
细节的中国元素
镀铬前进气格栅间隔的内侧有网格状装饰，以及大灯的反光板装饰，灵感均来自中国古式窗格造型，辅以LED日间行车灯在大灯下沿顺序排列。这三点也是新帕萨特与即将上市的新迈腾区分的标志之一。另外在行李箱盖牌照架的位置也不同于新迈腾。所以这款车细节方面的变化比较多，中国古建中的见方和棱角元素穿插于其中。
两款轮圈造型
尾部和侧身线条
尾部的牌照架在行李箱盖上
顶配车型的激扬幅轮毂也采用了银色与黑色结合的方式，寓意阴阳平衡。不过五幅铝合金轮毂对于喜欢力量感和动感的消费者来说应该是更好的选择。车身上多有硬朗线条纵横，前脸，腰线的处理更倾向于运动和活力，比老款的领驭更趋硬朗以及男性化。一直以来帕萨特便与女性用户有些距离感，而这次的造型变化则把距离拉得更远，做得更为彻底。请姜文这样的硬汉做代言，也在传递着这样的品牌诉求，全新帕萨特是一款更强调阳刚气质的车型。
