日常停车，再不起眼的小事了，但就是停车这项小细节，如果不多加留心，日积月累可能对爱车带来很大损伤。那么接下来就跟大家聊聊日常停车的注意事项，看看有没有您忽略的地方。

    无论是侧方位停车还是垂直车位停车，都要经过“入位”的过程。快速准确停车的方法小编这里就不再赘述，但无论是哪种车位，在入位时都要减少原地打轮，尽量让爱车保持“顺滑”的路线。因为原地打轮会对轮胎带来无用的损耗。

    在垂直车位中，为了避免溜车，车位尾端大多有防护杠或路肩。不少车主习惯将爱车停在车位最深处，以减少车头被剐蹭的几率。这样的想法当然没错，但一定要注意不要让轮胎完全卡在路肩或防护杠上。车辆长期这样停放，会导致轮胎变形。

    无论是垂直车位还是侧方车位，停车的位置要尽量保持在车位正中，为左右或前后车辆留出一致的间距。这样不光方便他人，也会降低爱车被“撞门”的风险。

    在地库中，车位大多是垂直车位。小编一般会选择靠近承重柱的车位，并将一侧紧贴承重柱，为隔壁车位留出更多空间，降低爱车被“撞门”的风险。

    随着汽车保有量持续增加，车位越来越紧张，将爱车一侧骑在路肩上的停车方式越来越常见。但常见不意味着正确，这样停放不光占用便道，并且对车辆悬挂也有很大损伤。

    停车入位后，车轮要保持回正的状态，这样可以让转向机保持左右平衡。但车轮保持回正状态，其实只适用于平地。

    在很多欧美国家，如果是坡道停车，交通法规明确要求要将方向打死。因为一旦发生溜车事故，车辆不会顺着坡道直直溜下，而是会被路肩卡住。但在国内，即便是坡道停车，很多车主也没有这个习惯。

    同样在坡道停车时，挂挡顺序也有讲究。在坡道停稳车后，要先将挡位挂入N挡，拉紧手刹。此时松开刹车踏板，车辆会顺着坡道有小幅溜动，接下来再将挡位挂入P挡，完成停车。

    这样的好处是让车辆完全依靠手刹停止。如果直接挂入P挡然后拉手刹，车辆很可能是通过P挡锁止的变速箱齿轮让车辆停住，实际上手刹可能根本没有受力。长期依托变速箱齿轮受力锁止车辆，会导致变速箱齿轮严重磨损。