在动力方面，新劲炫和XR-V都提供了两种动力选择，新劲炫是1.6L和2.0L的自然吸气发动机，前者匹配5速手动变速箱，最大功率91kW，峰值扭矩149N·m。后者匹配CVT无级变速箱，最大功率122kW，峰值扭矩201N·m。

    XR-V则是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，前者匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m。后者只提供CVT无级变速箱，最大功率130kW，峰值扭矩220N·m。

    从动力参数上来看，自然是XR-V占优，但如果我们从价格考虑的话，13.98万元的新劲炫顶配只能买到XR-V的1.5L次顶配，离1.5T的最低配都尚有一段距离。这么看起来，在14万左右的购车预算里，动力优势在新劲炫这边。

    而且新劲炫改款后换装的4J系列发动机，与XR-V 1.5L发动机同样有着可变气门与升程控制系统，能在油耗和动力之间取得良好平衡，即便是2.0L更大的排量，在我们的实测综合油耗依然能在6.5L/100km左右，有着良好的油耗表现。

    底盘方面，新劲炫是前麦弗逊+后多连杆的组合形式，XR-V由于是基于飞度平台开发而来，悬架形式仅为前麦弗逊+后扭力梁的搭配，因此在通过一些类似碎振多的路面时，新劲炫的滤振性能会稍优于XR-V。

    全文总结：从一个初入职场的年轻人角度出发，在相同的预算下，新劲炫各方面的产品力都有比XR-V优胜的地方，性价比颇高。

    XR-V的优势还是集中体现在1.5T高配版本上，可是本身车型的定价偏高，愿意咬牙再加三万甚至能买到优惠后的CR-V，因此在14万左右预算的购车范围内，笔者觉得新劲炫的优势会多一些，也更符合年轻人“花小钱，办大事”的购物习惯。