不少自主车企发展初期，由于设计、研发、制造等经验缺乏，确实普遍有借鉴国外成熟车型来打造新车的情况，早期比较知名的有奇瑞QQ、比亚迪F3等车型，当时，由于国内汽车消费处于起步阶段，这些车虽然有着严重的模仿痕迹，却依靠亲民低廉的价格打开了市场。随着消费理念逐渐成熟，如今越来越多的人对于模仿甚至说“山寨”车型，有点不屑一顾，甚至嗤之以鼻了。以此也能鞭策部分自主品牌，在原创设计上下功夫。

    这不，早些年还异常火爆，势头强劲的众泰汽车，如今旗下的“高仿”车型正逐渐被消费者遗忘，例如这期要介绍的众泰Z700，它号称自主版“奥迪A6L”，2015年12月底上市，作为众泰推出的首款中大型车，当时指导价为9.98-15.88万，仅奥迪A6L的1/3左右。推出后，还是有部分消费者买单，上市前两年月销量能有1千辆左右。到了2019年销量已跌至2507辆，今年1月销量归零，意味着基本上已失败告终了。

    如果说众泰Z700完全COPY奥迪A6L，显然是有失公允的，在车头设计上，还有有着自己的风格，粗壮的镀铬格栅中央镶嵌着众泰Z字型品牌标识，下进气口和雾灯区域也有着自己的特色，从前脸看，最多只能说与奥迪A6L只是神似。

    车身来看，相似度则要高很多了，与奥迪A6L一样都是非常修长大气的风格。至于车尾部分，在奥迪A6L的基础上亦是进行了不小幅度的修改，比如全新样式的尾灯，左右双出的排气管等。总得来说，众泰Z700的外观设计与奥迪A6L相似度在60-70%左右，两台车停在一起，还是能找到比较多的共同点。

    作为中大型车，众泰Z700的尺寸自然是巨大的，长宽高分别为5020/1877/1469mm，轴距3000mm，对比老奥迪A6L也是十分接近的。至于乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进众泰Z700后排，头部四指，腿部超过三拳的空间富余，自然也是不输奥迪A6L的。

    坐到车内，我想如果不是方向盘上的众泰LOGO提醒，模仿已经到了惟妙惟肖的程度，不管是内饰整体布局，还是细节上的仪表、悬浮式中控屏，甚至奥迪的MMI系统操控区域，都是统统模仿过来了。能够找到的不一样的地方是，方向盘和档杆，并没有完全按照奥迪A6L的样式来设计。

    至于配置方面，我们以Z700H 1.8T 手动豪华型为例，指导价为10.58万，有双安全气囊、电子驻车、胎压显示、倒车雷达/影像、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、皮质座椅、主副驾驶电动调节、8寸中控屏、6喇叭、卤素大灯、手动空调、后座出风口等配置。很显然，配置算是比较丰富的，只是作为中大型车，入门版却没有配备车身稳定控制系统，让人难以满意。

    众泰Z700搭载1.8T涡轮增压发动机，最大输出130kW/245Nm，配5速手动和6速双离合变速箱，前麦弗逊后多连冠悬架。车主反馈的综合油耗在10-11L左右。

    很显然，作为“自主版奥迪A6L”，众泰Z700以中大型车的标准来衡量的话，10万出头的价格显然是亲民的，高度模仿奥迪A6L的设计能让它迅速“成名”的同时，也让它备受诟病。虽然上市初期，直至2019年都有部分消费者购买众泰Z700，但买的人是却是越来越少的，证明这种“高仿”车型已不是消费者喜爱的类型。其实，经过多年发展，目前一线自主品牌，如长城、吉利、长安等，在原创设计上已渐入佳境，新车开始有了统一的家族风格，设计理念亦是趋于成熟。众泰也在原创的道路上开始了新的探索，对于已没有市场前景的高仿车型，相信也不会再推出。

    众泰快速发展壮大，到如今陷入低迷，其实是值得深思的，一家车企，它存在的价值在哪里？回顾这些年，众泰SR7模仿奥迪Q3、众泰SR9模仿保时捷Macan等等，在模仿的道路上，众泰是自主品牌中最为大胆激进的。在早些年，或许它是有市场的，毕竟当时自主品牌普遍设计水平不高，众泰选择比较成熟热销的合资或进口车进行模仿，看上去太多是比较时尚有型的，所以它能够俘获不少消费者的芳心。如今则不然，自主品牌设计的新车，颜值甚至已有赶超合资车的势头，价格依然亲民实在，在此情形下，众泰的部分高仿车型显得就没有多少存在的价值和竞争力了。

    如果您的购车预算在10-15万左右，会考虑购买众泰Z700吗？欢迎留言讨论。