丰田宣布将研发无气轮胎，希望可以通过这一技术革新来减少汽车的重量以及提高汽车的性能。丰田方面希望能在2020年之前将无气轮胎推向市场。

    在近日的东京车展上，丰田展示了其氢气驱动的概念车Fine-Comfort  Ride，在这款概念车上丰田首次使用了无气轮胎。这款轮胎主要是以橡胶带环绕塑料铝合金轮毂，因为技术原因，这款概念无气轮胎在实现前最重要的是保证它能承受车辆的重量，因此其现在的重量和普通轮胎相等，对此，丰田首席工程师Takao Sato希望最早到2025年，能够随着技术的发展使每条无气轮胎减掉11磅（5KG）或者30%的重量。

    丰田的无气轮胎主管Wako Iwamura表示，他个人的目标是在2020年之前将无气轮胎推向市场，并表示无气轮胎最大的应用亮点是电动汽车，其可以有效减汽车电池增加的重量。

    其实丰田并不是第一个进入无气轮胎领域的，早在2011年普利司通的无气轮胎就首次亮相，更是在2014年的巴黎车展上展示了改进后的武器轮胎，而米其林更是在2005年底的底特律车展上就展示了米其林Tweel无气轮胎，并且目前已经在割草机、高尔夫球车、建筑机械车辆、娱乐性质的全地形车上使用，但目前还没有无气轮胎使用在乘用车上。

    除了减轻重量外，无气轮胎厂商还需要解决的一项很重要的事情就是摩擦力问题，在滚动阻力（轮胎运动时对轮胎起作用的摩擦力）方面，无气轮胎要比目前的充气轮胎要差10%到20%，这对于无气轮胎的主要应用点靠锂离子电池驱动的电动汽车来说非常的不利。

    在生产成本方面，目前无气轮胎与普通充气轮胎相差不多。