据商务部12月30日消息，商务部对外贸易司委托中国汽车技术研究中心有限公司编制的《中国汽车贸易高质量发展报告》（简称“《报告》”）指出，我国汽车在出口方面规模较小、占比低，与我国全球最大汽车产销国地位严重不相称。

    《报告》显示，2000年以来，我国汽车产业进入快速增长阶段，已成为国民经济战略性、支柱性产业。2009 年以来，我国汽车销量已经连续十年保持全球第一，近几年占全球汽车总销量的比例接近30%。

    不过，据世界汽车组织(OICA)统计，2018 年全球汽车产量达到9570万辆，其中我国汽车产量达2780万辆，占全球产量的比重接近30%，而2018年整车出口101万辆，仅占国内产量的3.6%，与我国汽车产业自身体量和实力严重不相符，说明我国汽车出口仍处于初级阶段。

    同时，《报告》指出，中国品牌整车出口车型大部分集中在中低端，与国外品牌相比，出口单价和利润率较低。2018 年我国整车出口平均单价为1.5万美元，而德国和美国整车出口平均单价为4.6万美元和2.8万美元。一些企业在国外销售的主流车型平均销售利润率很低，有的企业销售利润率不到1%，个别车型甚至处于亏损状态。随着原材料和人工成本的不断上涨，我国整车制造成本优势正在逐渐缩小，经营压力不断加大。此外，我国品牌乘用车对欧美发达国家出口较少，发展中国家是主要出口市场。