据乘联会12月9日公布的数据显示，2019年1-11月国内狭义乘用车市场累计销量1856.3万辆，同比下降7.9%。今年已经到了最后一个月，预计全年乘用车销量的跌幅将维持在7.5-8.0%左右的水平。其中，轿车市场1-11月累计销量为913.0万辆，同比下降9.4%。

    2019年1-11月，销量排名前两位的是大众朗逸和日产轩逸，销量都超过40万辆。其中，大众朗逸的销量为440,166辆位居榜首，同比增长4.0%；日产轩逸的销量为413,083辆，同比增长1.9%。今年所剩时间不多，大众朗逸夺得年度轿车销量冠军仅仅是时间的问题，而轩逸则稳居第二位。

    排名第三的是丰田卡罗拉，1-11月累计销量315,040辆，同比下跌了9.1%，卡罗拉换代对销量的影响还是挺大的，好在销量已逐步回升至换代前的水平。此外，同样经历了换代的雷凌累计销量183,697辆，同比微跌1.5%；而凯美瑞的销量一直都火爆，几乎是供不应求，价格坚挺，累计销量166,261辆，同比增长14.3%。

    排名第四和第五的是大众宝来和速腾，销量分别为284,671辆和270,304辆。换代较早的宝来今年总体销量不错，同比大涨29.5%，最近几个月销量都连续超过3万辆。今年3月换代的速腾，最近几个月销量也超3万辆，成为一汽大众的主力销售车型之一。

    大众的其他几款车型中，帕萨特表现出色，累计销量已经达到191,092辆，同比大涨25.7%。不错正所谓此长彼消，帕萨特销量的大涨带来的是迈腾销量的大跌，跌幅达到26.0%，销量仅156,591辆。此外，捷达的退出并没有给兄弟车型桑塔纳的销量带来提升，1-11月桑塔纳累计销量221,108辆，同比下跌7.8%。

    本田品牌中，思域和雅阁市场表现都非常强势，销量分别为217,484辆和200,136辆，同比分别增长15.1%和33.3%。

    凭借巨大的优惠，别克英朗保持了不错的销量，达到233,211辆，同比微跌1.8%。而自主品牌仅吉利帝豪一款车型进入前十五，销量为191,087辆，排名第十一位，同比下跌16.4%。

    豪华品牌中，仅奥迪A4L进入前十五位，累计销量154,252辆，同比增长4.0%。