10月10日，东风日产公布其9月份的销量情况。数据显示，2019年1-9个月，东风日产累计销量为818199辆，同比增长0.5%，其中，9月份销量在继8月之后，又一次站上了单月10万辆的大关，达103021辆。
轩逸：37944辆
数据显示，今年前9个月，轩逸累计销量达30.85万辆，其中，9月销量达37944辆，从单月销量来看，朗逸想夺冠的压力非常大。对于轩逸的热销，在圈哥看来，主要的得益于两代车型的同堂销售。一方面，经典轩逸终端给出了1万的现金优惠，吸引了很多消费者；另一方面，全新轩逸的到来，外观设计更加时尚、车身尺寸也有所加长，且入门版车型的价格降低了1万元，赢得了更多年轻消费者和家庭用户的青睐。
天籁：10345辆
数据显示，全新天籁在8月销量破万后，9月销量再次稳住过万，月销达10345辆，算得上捍卫了“日系三强”的一点尊严。新车凭借着搭载的VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾技术逐渐赢得消费者的认可与青睐。虽然目前的销量与凯美瑞、雅阁相比，还有比较大的差距，但销量持续的稳步增长，还是比较值得期待的。
此外，骐达9月终端销量7213辆，同比增长25.1%；蓝鸟9月终端销量4859辆，同比劲增25.5%；在车市大环境不好的情况下，主打运动的两款车能保持同比超2位数的增长，其实还是非常不错的了。
奇骏：17683辆
作为合资SUV销量第一阵营的奇骏，9月销量斩获了17683辆，今年累计销量超15.83万辆，同比增长8.5%。处于新老产品交替的奇骏，一方面，老款车型有着近3万元的终端优惠，性价比非常之高；另一方面，9月刚上市的新奇骏更是搭载ProPILOT超智驾系统，成为东风日产旗下继第七代天籁后第二款搭载该系统的车型，同时成为唯一搭载L2级自动驾驶辅助系统的日系合资SUV，在智能互联方面，产品实力提升明显。两者共同催化下，助推了奇骏销量的稳步增长。
数据显示，逍客今年前9个月累计销量达12.94万辆，同比增长10%，其中，逍客9月终端销量达18328辆，同比增长8.2%；逍客在换代之后，凭借着外观设计、内饰用料、实用性配置等方面的提升，迅速得到了消费者认可。此外，劲客9月销量达4103辆，同比增长22.4%。
2019年算得上东风日产的产品大年，旗下全新天籁、轩逸、逍客、奇骏等重磅车型都迎来改款或换代，但新品的推出也会面临着新老交换的阵痛期，客观上也使得东风日产今年前9个月的表现不及市场预期，前9个月销量同比增长0.5%就是一个很好的证明。但好在8、9月销量都成功站上10万辆大关，透漏出强势回暖的迹象，天籁、轩逸、逍客、奇骏的市场表现表明，新老交替阵痛期即将过去。
