【2019年8月新能源车销量排行榜】日前，乘联会公布了8月汽车销量数据：2019年8月份，国内狭义乘用车市场零售销量156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%。2019年1-8月，乘用车累计零售销量1300.1万辆，同比下降8.9%。

    在新能源车销量方面，2019年8月新能源狭义乘用车销量6.6万辆，同比下降21.7%，环比增长0.8%。2019年1-8月，新能源车累计销量69.9万辆，同比增长41.5%。

    从今年1-8月各月新能源车销量情况来看，自6月底开始执行新的新能源车补贴政策之后，新能源车的销量开始下滑，销量从之前的月均约10万辆跌至6.6万辆，同比增幅也由大幅度的正增长变为负增长。

    具体到今年8月各新能源车型的销量上，北汽EU销量为10000辆蝉联冠军，同比大涨234.7%。今年北汽EU整体表现不错，1-8月累计销量达到6.8万辆，同比增长了将近7倍。宝骏新能源排名第二位，销量为4264辆，同比增长472.3%。宝骏新能源原先主要在广西销售，现在面向全国销售，销量上升是理所当然的。

    比亚迪元EV销量为4127辆排名第三位，略低于上月销量，同比下跌3.2%。比亚迪元EV今年1-8月累计销量可以达到5.12辆，销量仅次于北汽EU，同比增加了4倍，表现也是相当不错的。

    新上市的广汽新能源埃安（Aion S）获得了3815辆的销售业绩，位居第四位，比上月多卖了400辆。Aion S是一款新能源紧凑型轿车，指导价为13.98-20.58万，续航里程410-510公里。

    宝马5系PHEV、奇瑞eQ、蔚来ES6、帝豪EV销量都在2000+的水平，差距不是很大。新上市的比亚迪Pro DM销量1947辆，而比亚迪e5销量为1867辆。

    整体来看，除了北汽EU一枝独秀外，其他新能源车的销量相差并不是很大。新能源汽车销量影响因素较多，虽然经历了多年发展，但知名品牌车型依旧偏少，表现持续性不够高，且受新能源汽车补贴政策调整的影响很大，6月底开始执行新的新能源车补贴政策后，许多原来卖得不错的车型几乎都消失了，新能源汽车市场也迎来了新一轮的洗牌。

    2019年1-8月，销量排名前三的新能源车分别是北汽EU、比亚迪元EV、比亚迪e5，其累计销量分别为68013辆、51627辆和31864辆。