就“大众途锐设计缺陷致发动机进水”案件，日前北京市朝阳区人民法院一审判决大众汽车（中国）销售有限公司向原告兰某、黄某、罗某分别赔偿65万元、68万元、63万元，至此，已经发酵2年多的大众途锐“进水门”终于告一段落。

    自2017年6月起，多位途锐车主在雨天用车时发现车辆出现发动机进水、熄火等情况，虽然此后大众汽车接连发布声明，并表态将对涉事车辆进行免费检测，根据检测情况作出进一步处理，但上述处理方案并未取得消费者认可。2017年12月，数十位途锐车主将大众汽车（中国）销售有限公司起诉至法庭。

    在经过长期的集体维权后，在2018年“3.15”的前一周，大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，召回涉事车辆33142辆。在召回公告上，大众汽车（中国）销售有限公司表示造成“进水”的原因是由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。

    可即便进行了召回，大众汽车却仍未逃脱被“3.15晚会”曝光的命运，算上之前的“DSG门”大众汽车这已经是第二次在“3.15晚会”上被“点名”了。对于此次“进水门”，北京中机车辆司法鉴定中心给出的鉴定意见是“大众途锐汽车由于设计缺陷，导致其发动机存在通过进气口进水而被损坏的风险。”

    而虽然承认上述缺陷，但大众汽车（中国）销售有限公司认为自己已经履行了生产者对缺陷产品的召回义务，并在召回中进行了相关告知，所以只同意“免费更换发动机”，拒绝对原告的损害进行赔偿，这一度成为案件僵持的症结所在。

    在此次案件审理中，北京市朝阳区人民法院认为，大众汽车（中国）销售有限公司有义务清晰明确的告知消费者车辆缺陷信息，但在相关召回备案中这家企业却没有明确提及大灯的设计缺陷，而是运用了诸如“排水阀可能因外部原因堵塞无法发挥排水功能”、“雨水可能从大灯间隙流入进气管”等较为含糊的说辞。

    此外通过司法鉴定，北京市朝阳区人民法院认定大众汽车（中国）销售有限公司提供的“在车辆进气口处加装导流板”解决方案有效合理，而“将单向排水阀移除”方案虽然不合理，但只要消费者严格遵守用户手册驾驶车辆，不超过行车最大涉水高度，该方案也并不影响消费者正常使用车辆，故一审判决大众汽车（中国）销售有限公司对3名实际出现发动机损害的车主进行赔偿，而驳回了其余45名并未发生实际损失的车主的诉讼请求。