3月21日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）发布2018年财报。
数据显示，2018年的财务表现超过预期，全年总收益同比增长15%至1066亿人民币，实现利润达到126.7亿元人民币，同比增长18%。
公司股权持有人应占溢利约为人民币125.5亿元，同比增长18%;基本每股盈利人民币1.40元，建议末期股息每股0.35港元，盈利能力持续增强。
同时，吉利汽车在销量、单车售价、单车利润、市场占有率均显著提升。业界人士认为，上述业绩的取得，得益于吉利稳健推进高质量发展，全面构建全球化体系竞争能力。
在2018年中国汽车市场的销量“寒冬”下，吉利汽车全年累计销量达1,500,838辆（包含领克汽车），同比增长约20.3%，市场占有率从2017年5%大幅提升至6.2%，位居中国品牌乘用车销量第一。2019年，吉利汽车将销量目标定为151万辆。
市占率论英雄，刷新中国品牌价值高度
2018年，吉利汽车推出了博瑞GE、缤瑞、缤越、领克02、03等多款全新和改款车型；近10款车型月销过万，缤瑞、缤越、领克03等车型均成为吉利新的增长点。保持轿车和SUV“两条腿走路”的均衡发展态势，全新帝豪、全新远景、帝豪GL长期包揽中国品牌轿车前三。
值得一提的是， 2018年领克品牌全年累计销量达120,414辆，开创了吉利和领克双品牌驱动的新局面。在新能源领域，2018年吉利汽车相续推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、领克01 PHEV等多款新能源及电气化产品，全年累计销量达到67,069辆，成为了吉利销量增长的新动能。
伴随着销量的持续攀升，吉利汽车平均售价和品牌附加值同步提升，成为吉利汽车从高速度增长向高质量发展进阶的显著特 征。
2018年，吉利汽车3.0代精品车销量占比近50%，8-15万元售价车型的销量占比达到61%以上，其中10-15万销量占比超30%。
截至2018年底，吉利品牌拥有近千家经销商，2018年平均单店销量近1450辆，同比去年增长10%。在近两年新增200家经销商中，有合资品牌经营背景或由合资品牌转化的经销商占比达45%以上。经销商盈利水平攀升，2018年单店销量近1450台，较2018年同比增长10%。
此外，领克01的加权平均售价约18.18万元，Pro版本以上车型占比80%，45%的用户为增购或换购用户，其中的65%来自主流合资品牌；领克02高配车型占比接近80%；领克03目前在售车型中，顶配车型销量占比超70%。可以说，领克品牌在高价格区间的前提下，刷新了中国高端品牌的价值高度。
据了解，基于全球化的品牌定位，领克汽车将积极参与全球竞争，第一家欧洲线下门店计划于2019年在阿姆斯特丹开业，并于2020年正式在欧洲市场上市销售领克01 PHEV。
一季度纯电动销量超去年8个月总和
吉利汽车品牌的全新LOGO，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求，象征着吉利汽车将迈入全新的年轻化、科技化、全球化战略时代。
浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧安聪慧表示：“吉利汽车把握“电动化、智能化、网络化、共享化”发展方向，积极向科技型出行公司转型，以用户为核心，以创新为引领，让吉利每一款产品在核心技术上超越主流合资品牌。”
2018年是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。去年5月，吉利汽车发布了涵盖纯电、混动、替代燃料以及氢燃料电池四大技术路径的“智擎”新能源动力系统。并与宁德时代等新能源领域领先的合作伙伴达成合作。
2019年是吉利新能源汽车爆发之年，包括全新纯电动轿车几何A等多款新能源及电气化车型推出，销量目标为10万辆。吉利汽车在2019年设立吉利新能源销售公司，并计划在未来2年内，推出30多款纯电动及新能源车型。吉利汽车立志成为全球最节能的企业，在纯电动和混合动力上全方位发力。
安聪慧向网易汽车透露：“今年第一季度吉利纯电动车销量大幅提升，已经超过去年8个月的总和，纯电动车几何A已经开始预售并且市场反馈良好，4月11日几何A将在新加坡上市，对全球市场销售。”
智能化方面，2018年3月，吉利汽车发布了吉客智能生态系统（GKUI），该系统将百度、腾讯、高德、京东、喜马拉雅等相同或不同领域的互联网服务全部接入，目前已在2018款博越、博瑞GE、缤瑞、缤越、领克02、03等全新车型上应用。
在自动驾驶领域，吉利汽车提出了以适应市场需求为导向、以分阶段的智能驾驶演化路径为指导、以平台化配置架构为方案的智能驾驶技术10年路线图。
2018年，博瑞GE、缤瑞、缤越等全新产品率先行业实现了L2级别自动驾驶。到2020年，吉利将实现具有L3级别的高度自动驾驶能力，到2024年将实现L4级别的全智能自动化驾驶能力。
推6款全新产品，强化全球化体系竞争能力
2019年对于很多企业来说都是“考验之年”——市场从增量竞争向存量竞争转变，行业加速调整，两极化趋势明显。
安聪慧强调，“吉利将以用户为中心，完善产品矩阵，加大研发投入，加强品牌建设、供应链、渠道、公司治理与协同等全球化体系竞争能力，全力推动中国汽车品牌向上突破，引领中国汽车产业迈向全球价值链中高端。”
2019年是吉利汽车的产品大年，将推出嘉际、几何A、星越等6款全新产品以及10款改款车型、多款新能源车型。安聪慧透露：“各款车型不会出现互相竞争情况，会各自主打各自细分市场。下半年还会有一款SUV，与缤越有所区分。”
吉利汽车构建形成了全球化研发体系，包括位于杭州、宁波、哥德堡、考文垂和欧洲的全球五大工程研发中心，以及位于上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚和英国的全球五大设计造型中心。目前吉利汽车研发人员超过1.5万人，海外研发人员达到5千人。
坚持“一流企业要有一流配套商支持”的发展战略，吉利汽车还与200多家国际化供应商构建具有全球化竞争力的供应链体系；随着吉利产销量提升，吉利整个供应链有80%以上的供应商进行了新产线、新设备、新技术、新工艺的投入。
同时，吉利汽车注重全体系渠道的健康、平稳发展，将市占率、库销比、用户满意度、单店盈利水平作为考核经销商的核心指标，深化3.0渠道标准升级，提升整体的渠道承载力和经营服务水平。
此外，2019年吉利汽车将着重构建精简高效的组织机构，强化依法合规，坚持人才赋能，推动“尊重、适应、包容、融合”全球型企业文化生根落地，切实提升吉利汽车软实力。
近年来，吉利汽车为代表的中国汽车品牌所取得的进步表明，中国汽车品牌“向上”的基调和趋势已定。未来，吉利汽车旗下吉利、领克、吉利新能源三大品牌齐头并进，强化品牌效能；还将与沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车等吉利控股旗下各个品牌在基础技术研究，基础架构开发等方面尽量寻求协同，最大限度共享资源，降低各自成本，为用户创造更多价值。
21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，吉利控股希望通过协同与分享来占领技术制高点。与沃尔沃、戴姆勒、爱信等头部企业协同创新、合作共赢，加快吉利汽车品牌步入年轻化、科技化、全球化战略时代。
安聪慧透露：“吉利对戴姆勒的投资是战略性的，不仅是财务上的关联。目前，我们双方都在积极探讨如何展开对双方更有利的合作事项，这些事项主要是合规性的问题，未来我们官方会发布新的进展。我相信战略性的投资未来会有战略性的结果。”
吉利汽车行政总裁桂生悦向网易汽车表示：“不管未来经济形势如何，吉利汽车的目标是提升市场占有率。吉利相信在未来这几年，对于汽车行业是重大波动期，中国汽车行业脱离了高速发展时期，进入了存量时期。我们相信未来几年汽车行业会进入洗牌时期，而吉利的目标是在这个时段不仅要生存，并要保持优越。
