昨天，特斯拉中国宣布，25日(今日零时)起上调MODELX全系车型价格及选装配件价格，最高涨幅约9.48%。一天前，特斯拉刚在中国上调了MODELS全系车型价格及选装配件价格。这意味着特斯拉车价已经全面上涨，其成为国内首家因美元强势而全面涨价的车商。

    不担心影响销量

    据悉，MODELX全系车型涨价5.67万元至7.97万元，最高涨幅约9.48%，涨价后MODELX全系售价92.07万元至141.39万元(含增值税)。MODELS全系涨价1.54万元至3.71万元，最高涨幅达4.45%，涨价后MODELS全系售价68.89万元至131.52万元(含增值税)。

    这并非特斯拉第一次在华调整车型价格。去年9月，同样因为汇率波动，特斯拉也曾上调Mod-elS旗下三款车型70D、85D、P85D的价格。就在前不久的10月，由于配置升级，特斯拉也小幅调整了旗下ModelS和ModelX部分车型的售价。

    特斯拉表示，其采取的是全球同步的价格政策。因此，其市场价格受汇率的波动相对更为明显。实际上，不仅仅特斯拉，对于汇率敏感的平行进口汽车最近价格也有明显的提升，据业内人士透露，今年9月开始，路虎平行进口车的实际售价已经有5-10万元的提升，一些热门的进口车在平行进口渠道中都有不同程度的上涨。

    中国之外，在美国市场，特斯拉也于11月11日宣布将从11月22日开始，提高ModelS的基础售价2000美元至6.8万美元。不过，特斯拉并未解释在美提价的原因，其在美国并没有汇率问题。受此影响，11月15日特斯拉股价一度下挫超4%。

    业内认为，特斯拉目前并不担心涨价可能导致的销量下滑，实际上，其正面临产能不足的问题。特斯拉电动汽车公司的45%估值来自其首款大众版电动汽车ModeL3的销售额，这是一款普及型的电动车，特斯拉能否成为一家革命性的汽车企业，这款车型相当重要。目前ModeL3的预定量已经接近50万辆。

    正在努力降成本

    除了涨价，特斯拉近期还在进一步削减车主的福利，有观点认为，特斯拉的上述做法都是为了进一步提升自己的盈利能力。

    其宣布，从2017年开始，特斯拉的充电系统将不再免费对车主开放。2017年1月1日之后下订单的特斯拉汽车，每年可在超级充电站免费充电400千瓦时(约行驶1600公里)。超出400千瓦时的部分，将会收取一笔小费用。至于具体收费的调整细节，特斯拉表示将在年内发布。

    今年以来，华尔街曾多次质疑特斯拉缺乏持续盈利的能力，马斯克正动员员工付出加倍的努力以削减成本。从各项举措的效果来看，特斯拉三季度单车毛利获得大幅提升，三季度毛利率从一季度的21.6%提升至27.7%，实现净利润2200万美元，现金净流入达1.76亿美元。

    近来，特斯拉宣布了ModeL3投产12个月的生产计划。据美国投资机构Trefis认为，特斯拉面临的最大挑战是如何提高生产率，以便满足其订单生产目标。

    ModeL3是一款低利润的车型，这款大众化轿车上市后，特斯拉将面临如何盈利的考验，因此，保证高销量将有助于降低成本。可是，从过去的历史看，特斯拉罕有能够按时完成交货目标的先例。如果无法满足预定交货量，其股价最多可能暴跌30%。