福克斯经典版
厂家指导价：9.98-12.38万元
优惠幅度：1.3万元
福克斯已经是我们非常熟悉的车型，其皮实耐用、操控性出色的特点已经深入人心。在新福克斯上市后，老福克斯并没有结束自己的使命，而是变身福克斯经典款继续发光发热。
经典福克斯外观保持了以往老款的造型，严格来说，三厢有些平庸，不过两厢还是比较动感，没有老款那么硬朗的棱角，显得更加圆润饱满。外观设计没有大的变化也是在意料中了，比较当下在售的经典版车型大多维持了老款的造型。
经典福克斯长宽高分别为4480/1840/1500mm，轴距为2640mm，放在当下这一尺寸表现也不算太差，特别是1840mm的车身宽度在同级别车型中可是数一数二的。
内饰方面，经典福克斯设计比较实用，不算精致，但很扎实，经过市场数年的考验，经典福克斯无论是便利性还是空间表现，都不会比现款福克斯以及同级新车落后。经典版福克斯的内饰还是维持了之前的样貌，方向盘、仪表板、中控台造型以及换挡杆都没有变化。在个别地方的用料上也稍有改动，比如部分车型的中控台面板换成了高亮度碳纤维质感材质，听起来很炫，可实际效果并不佳，给人华而不实的印象。
配置方面，经典福克斯维持以往实用的原则，双安全气囊、ABS+EBD、中控锁、四门电动车窗、电调后视镜都是标配。而高配则引入了电动天窗、真皮座椅这些国内消费者青睐的舒适配置。从家用角度出发，其实经典福克斯无论是性价比还是操控性以及实用方面，都比较让人满意。
以往老款福克斯拥有1.8L，2.0L两个不同排量，而经典版本只保留了1.8L车型，其最大功率为91KW/6000rpm，峰值扭矩160N.m/4000rpm，从性能参数上并不突出，但通过发动机反置，进气效率更加突出，起步或中低短加速确实很畅快，但动力噪音以及带来的发动机舱隔热问题也是需要重视的。与之匹配的5速手动变速箱换挡手感清晰紧凑，加上油门离合设计合理，作为运动驾驶乐趣的保障毫无问题。4AT变速箱则有些不够先进，但如果只是代步，除开油耗略高一点，其他方面仍然值得肯定。
编辑点评：经典福克斯最大运动优势在于一副结构非常优秀的底盘设计，粗壮的多连杆后悬挂带来的踏实稳重感在同级车是数一数二的，悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后多连杆悬挂系统。另外，较为低廉的售价，也使它的购入门槛更低。
