对于普通家庭来说，日常代步最受欢迎的依然是紧凑型车，就8月轿车销量看，累计销售91.08万辆，其中紧凑型车单一级别车型占据了55.25万辆之多，远超微型车、小型车、中型车、中大型车销量之和。以往，合资和自主紧凑型车可是泾渭分明，基本上以10万元为界，各自卖得热火朝天。不过中国紧凑型车市场需求过于庞大，合资品牌野心难以掩饰，开始逐渐实行“多代同堂”新车策略，将老款车型价格下探到10万元区间以内，打入“自主车地盘”，多被冠以经典车型的名义销售，而且大多取得了不俗销量。
这些合资经典紧凑型车自然外形内饰谈不上时尚，甚至非常朴素，动力总成也落后于最新一代车型。不过，品牌、售后服务、质量可靠性、价格上的优势却凸显，所以对于普通消费者来说还是颇有吸引力的。所以，这期我们就推荐4款8-10万的合资紧凑型车，它们分别是科鲁兹经典版、福克斯经典版、悦动、轩逸经典款。
科鲁兹经典版
厂家指导价：9.99-11.99万元
优惠幅度：1万元
新一代科鲁兹上市后，对于老款科鲁兹显然上海通用不愿意割舍，就此淘汰退市。毕竟换代前的月销量也有近2万辆，而且拥有非常不错的消费口碑。所以，9月7日，科鲁兹经典版车型上市，对外形进行了重新设计，搭载了全新1.5L发动机，与之匹配5速手动和6速手自一体变速箱，售价为9.99-11.99万元。不过从经销商处获悉，这款车优惠在1万元以上，实际购买价仅8-10万元左右。
科鲁兹经典版在上一代科鲁兹运动风格的造型设计基础之上，加入更加成熟的元素。前脸部分的改动主要集中于大灯和雾灯的形状，以及下半部分中网的细节部分，在一定程度上提升了新鲜感。大灯形状的改变是科鲁兹经典版的重要变化之一，全新设计的大灯很显犀利。大灯组是普通的卤素大灯，并不是透镜大灯，与现款科鲁兹一样。全新样式的尾灯点亮后类似迈锐宝，但是并没有采用LED尾灯，而是普通的卤素灯组，在效果上损失不少。
科鲁兹经典版长宽高分别为4643/1797/1477mm，轴距为2685mm。内部空间与老款科鲁兹并没有区别，虽然内部空间不够宽绰，但是足以够用。不过值得一提的是，经典版车型的尺寸其实是比新科鲁兹更大的，这在换代车型中并不多见。
内饰部分的变化则微乎其微，中控台照搬了老款科鲁兹的样式，虽然易于上手，但不免令人觉得乏味。中控面板依然是硬塑料，另外中控区采用了亮面涂装，整体来看改变有限。
配置方面，科鲁兹的经典版标配ABS+EBD、双安全气囊等，最低配车型外，增加了电动天窗、前雾灯等，高配车型才有倒车雷达。只能说，基本配置还是具备，其它配置确实比较寒酸。
动力方面，科鲁兹经典版搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，也许有朋友猜到了它和凯越上那台1.5L发动机的关系，没错，就是同一台发动机，只是在调校上稍有区别，数据参数也有所区别。最大功率为83KW，最大扭矩为146N.m。与之匹配的是全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。
编辑点评：科鲁兹经典版主要是在上一代车型的基础上对外观进行了小幅调整，同时有6种车身颜色可供消费者选择，总体来看是细分价格区间，扩充车系和市场空间，而科鲁兹的销量还是不错的，相信经典版的上市会吸引更多的消费者。
