12月21日，上汽大通汽车有限公司（以下简称：上汽大通）在海南博鳌召开2017营销商务年会。上汽集团副总裁蓝青松宣布2017年上汽大通销量目标为9万台，销售收入预计超过120亿元。同时，房车产品RV80正式发布，价格区间为26.98万至51.98万元。

    销量目标翻番

    2016年上汽大通预计销量为4.6万台（截止11月30日为42280台），这意味着上汽大通将在2017年实现销量100%的增长率，这无疑是再次书写了“大通速度”。

    蓝青松在发言中将9万台的销售目标在现有的四条产品线做了详解。V80的销售目标为3.6台，市场占有率超过25%，达到细分市场第二位；G10销售目标3.2万台，市场占有率过25%，扩大其在中高端MPV市场品牌与产品影响力；T60皮卡产品预计于2017年3月开始交付用户，年内实现销量目标为1.13万台；而作为上汽大通C2B项目的首款产品，D90预计于2017年9月交付用户，年内销量目标1万台。相比较单纯的销量提升，蓝青松更加在乎市场占有率的提高。

    记者认为，在上汽大通2017年的销量目标中，V80和G10依旧是销量提升的基石，合计占比75%；而如果将T60和D90的销量目标放在2017年的目标增量中就会发现，上述两款产品合计占据了增量的50%，可以说上汽大通对于两款新产品在明年交付用户后对于产生销量拉动效果是充满信心的。

    改变组织架构

    上汽大通如何能实现销量提升100%，再次写就“大通速度”，蓝青松在发言中给出了答案。

    蓝青松表示，上汽大通已经开始对公司内部的组织架构进行改革，分别成立SUV事业部和皮卡事业部。这将从现有的矩阵式管理结构向网状管理结构进行转变，各车型事业部将负责产品的研发、生产、营销以及销售等各个环节的业务，而其他业务部门将协助车型事业部完成各项工作。

    “从前我们的经销商只是面对大区，面对销售公司，现在他们要面对不同的车型事业部，根据不同的车型业务完成不同事业部的工作。”蓝青松说道。

    可想而知，在这种架构中决策权的下放，各事业部将会有更加快速的市场响应时间，以利于在变化多端、需求各异的市场中，有的放矢的投入资源，提升产品和品牌的影响力，实现销量的提升，以及市场占有率扩大。

    中国商用汽车网记者认为在这种组织架构下，对于各事业部的负责人就会提出高要求。上汽大通希望他们都是能够站在市场层面审视自身产品，并且能够迅速决策，同时协调企业内部资源，将决策转变为措施，并能够带领团队付诸实施的“将才”。

    而在销售网络层面，据蓝青松介绍上汽大通在2016年投资6000万元用于经销商店面的升级改造，意在全面提升销售渠道一线的硬件形象。而对于一些在试乘试驾车等基础方面都无法达到要求，以及狭隘的通过减员节约成本的经销商将被逐步边缘化或淘汰，这是上汽大通在发展到一定阶段必将面临的问题。

    9万台是军令状，在总结得与失之后，上汽大通将向着一个新的目标迈进，我们有理由相信一个新的“大通速度”会在2017年底诞生，而这也将伴随更多的变革与创新发生在上汽大通身上。