2016年上半年，有关轮胎的投诉明显增加，主要来源于对普利司通轮胎的集体投诉。下半年，有一只“领头羊”突然冒出来，让消费者“刮目相看”。

    新车轮胎不是一个牌子

    甘肃武威的车主安先生，于2016年10月购买北京现代2015款1.6T自动双离合智能型新款途胜，新车入户时发现其中有一个轮胎存在严重裂痕。

    销售员称，车开出4S店后再不负责，可能是车主开车划的。

    安先生表示，他提车后从4S店出来后只行驶了1公里，且是县城内公路。

    十天后，洗车师傅发现，这辆车的4个轮胎不是一个牌子，只有裂痕轮胎是耐克森，其余3个和备胎都是锦湖。

    安先生立即联系4S店，工作人员百般推脱。

    车主投诉后，4S店同意为其更换全新原厂锦湖轮胎，但到货需要4-5天。针对新车为何出现不同品牌轮胎的疑问，4S店没有给出任何解释。

    轮胎标码不统一

    河北沧州的车主赵先生更是被轮胎弄得心力憔悴。

    同样是北京现代2015款1.6T 双离合两驱智能型途胜，车辆正常行驶6000公里后，左后轮严重脱皮。

    出事的轮胎刚好与其余4个轮胎标码不同。

    车主去4S店解决，4S店无法给予合理解释。车主要求更换轮胎。

    4S店表示，可以打折，但车主需自费更换轮胎。

    车主4次提出诉求，北京现代都以轮胎厂家鉴定为非质量问题为由，拒绝免费更换轮胎。

    检测应由第三方来做？

    在往常对轮胎的投诉中，存在部分车主集体免费更换新轮胎，而一些车主出现同样问题，却收到“非质量问题”的检测报告，不予更换。

    中国消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰称：“遇到汽车质量问题，消费者可以通过销售方与生产厂家沟通。对于批次性问题，可以向消费者组织或者国家质检总局反应。消费者组织可以提起公益诉讼维权。”

    一名轮胎维修技师表示：“在轮胎行业，视觉鉴定是很常见的方式。鉴定师进行视觉鉴定后，会报告给轮胎品牌在当地的代理商，交由他们来做最终的决定。”

    对此，郝庆丰认为，由厂家自行鉴定产品是不具法律效力的。产品检测应该由第三方专业检测机构来做。

    他强调，就轮胎问题，消费者和厂家双方达成约定后，可以在第三方检测中心走专业的鉴定程序。