打动小李的是一则广告：上海大众联合大众汽车金融推出零利率购桑塔纳志俊活动。贷款购买志俊全系车型的客户可享受一年期0利率、两年期2.99%利率和三年期4.99%超低利率的优惠政策。

        小李毕业于金融系，他深知这样的利率优惠算是同类车贷中的“血本”价格。而且他对分期贷款轻车熟路，他的手机、数码相机、甚至连家里的电视，都是通过分期购买，既然大众汽车金融的利率如此之低，有何理由拒绝用更少的钱享受更高的生活品质呢？他想购买一款桑塔纳志俊2.0自动豪华车型，市场指导价为120,000元，首付只需40%，意味着他仅掏出48,000元便可开着新车回家。小李算了一下：假如贷款一年可享受0利率，则月还款金额为6,000元。相比正常利率，可省4,040元；如果贷款两年，享受2.99%低利率，月还款金额为3,094元，则比正常利率节省6,018元；贷款三年的话，享受4.99%低利率，月还款金额为2,158元，相比正常利率则省了7,678元。小李最终确定了一年期的分期方式，开上了自己经典的志俊。

        从去年年底开始，相关统计数据已证实了车贷业务的风生水起，像小李这样通过零利率购车的消费者越来越多。只要花几万元，就能提前享受到有车生活。而且零利率政策大大降低了后期压力，这对那些消费观念超前，追求生活质量的时尚消费者来说，具有绝对的诱惑力。

        伴随国人从储蓄购车到贷款购车，大众汽车金融也从低利率走向零利率，单纯为扩大销量的话，此举确实反响空前。但是，让利如此之狠，让人不免怀疑是否“赔本赚吆喝”。零利率之路艰险，大众汽车金融缘何执意走下去？

        首先，中国经济形势和政策环境的利好是大众一直笃定的信念。经济复苏目前已得到证实，而包括全国乘用车联席会在内的各界权威机构呼吁的放宽车贷限制也得到主管部门的认可，3月以来，金融主管部门一再发文强调要鼓励发展消费信贷，做大做好消费信贷市场。这无疑给大众汽车金融注入了扩张版图的勇气，趁着购车旺季的到来，利用零利率的良好口碑抢占市场成为当务之急。

        此外，大众汽车的多元化服务体系也需要借助汽车金融得到诠释和提升。4S店作为直接面对消费者的第一站，它的功能正在不断拓展，客户购车之后，还有更多的服务项目可以在4S店内完成。毋庸置疑，一位办理了汽车贷款的购车人，他出入4S店的频次必然比一次性付款的购车人更多，而他再次选择大众汽车其他服务的可能性也更大，这不失为培育品牌忠诚度的妙招，相比较目前零利率的大幅让利，今后的更多服务产品都可以创造商机。

        另外，大众汽车金融作为较早深入中国市场的汽车金融公司，凭借大众汽车雄厚的资金实力和行业经验，摸透了中国老百姓的消费心理，曾经四五十岁的购车主力开始逐步向三十岁上下转移。从速腾、POLO的热销不难看出，大众走向年轻。购车年轻化也就意味着购车方式的更新：分期付款无疑是年轻人最热衷的圆梦方式。