本报讯(记者黄少华)尽管马自达(中国)董事长兼CEO山田宪昭已经在广州车展上承诺会“均衡两个合资公司的车型投放”，但长安马自达总经理柳川昌巳还是迫不及待地呼吁，长安马自达希望马自达能够投放更多的车型。

　　“大家已经看到，马自达5是放在一汽马自达展台上展出的。”在回答记者关于“国产马自达5是否会放在长安马自达生产”问题时，柳川昌巳无奈地表示，他也非常希望看到这个结果，但目前还没有任何相关信息。有意思的是，山田宪昭在回答这个问题时，则直接否认了马自达5将国产的可能。“新马自达5将于明年1月份正式上市，该车还将继续以进口的方式在一汽马自达网络进行销售。”

　　尽管经过多年的发展，长安马自达已经积累了一定的客户资源和口碑，但产品线却始终只有马自达2、马自达3两个平台数款产品，这也束缚了其进一步发展的空间。据悉，今年前11个月，长安马自达实现销售7.5万辆，同比增长21%，这在年销1800万辆的中国汽车市场显得有些微不足道。

　　柳川昌巳表示，今年的目标是达到9万辆，2011年的目标是11万辆。“马自达在品牌认知度和影响力上都不如本田、丰田等企业，因此，明年的主要任务还是做好马2、马3的市场营销，提升客户满意度，从而提高长安马自达在A0级和A级车市场的份额。”

　　在业界呼声颇高的马3两厢国产问题上，柳川昌巳称，目前正在做相应的研究，但估计要到明年年底前才会发布研究结果。业内人士认为，目前包括宝马、奔驰等豪华车企业都在致力于本土化发展，马自达在马3两厢、马5等车型的国产问题上反应缓慢，凸现马自达中国市场战略的保守。

　　根据马自达的发展计划，到2015年，马自达全球销量将达到170万辆，中国将占到24%左右的市场份额。也就是说，届时马自达在中国的销量将达到40万辆，一汽马自达和长安马自达各占20万辆。山田宪昭也承诺，将在不久的将来针对长安马自达发布具体产品战略。业内人士猜测，国产马自达5很有可能放在长安马自达生产。