继去年超越美国成为全球第一大汽车市场之后，中国汽车市场今年再次完成了高速增长，全年销量超过1800万辆几乎已成定局。在如此庞大的市场容量和高速增长的诱惑下，国内外众多厂家纷纷调整了在中国汽车市场的战略布局，加大了车型的投入。

　　广州车展至今已举办8届，虽然从影响力上看不及北京、上海两大车展，但作为国内第三大车展依然不乏看点。据了解，本届车展上，全球首发车、亚洲首发车、中国首发车的数量再次创造了广州车展的新纪录——总展车890辆，跨国公司有5款车全球首发，30款概念车首发，另有国内外的45款车在中国首发。

　　欧美新车打造绿色概念

　　第八届广州车展以“领先科技，共创未来”为主题，各大汽车企业也在此主题下携各自最前沿的科技成果和发展理念共同参与。

　　上海大众、一汽-大众、大众进口汽车携手展示了33款车型，共同演绎大众汽车品牌 “蓝·创未来”的参展主题，在参展的33款车型中，有70%的车型配置了大众汽车“蓝驱技术系列”核心组成部分。其中，新POLO、新途安等新近上市的几款车型无疑将成为三家厂商在本次车展中的看点。POLO在广州车展前两天上市，新款POLO为第五代车型，外观采用了全新的家族风格，新外观一改现款车型圆润的风格，变得更加犀利。动力匹配方面，全新POLO采用63千瓦/130牛·米的1.4L发动机以及77千瓦/155牛·米的1.6L发动机，变速器匹配为5挡手动和6挡自动。和新一代POLO同期上市的还有新途安车型，这款新车在今年8月正式于海外上市，但这次在国内上市的新途安并不是和海外保持相同的换代，新车只在前脸上采用了全新的家族面孔，而在车身以及尾部都和现款车型保持一致。

　　上海通用以“创·领 绿动未来”为主题，携别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌共23款车型亮相广州车展，其中最引人关注的是，2.0T发动机配备到君威、君越等车型上之后，这款发动机又出现在它最应该装备的车型——赛威上。作为高档车的配对机型，赛威的2.0T比君威、君越的发动机拥有更强化的调校，最大功率升至193千瓦，最大扭矩甚至达到了360牛·米，以更贴合赛威的产品定位。

　　另外，众多车迷翘首以待的君威GS超级运动版是本届车展别克展台的另一亮点。这是该车继今年年初北美车展发布之后，首度亮相亚洲。

　　长安福特方面，搭载2.0T发动机的蒙迪欧-致胜亮相广州车展。外观上，蒙迪欧-致胜2.0T并没有延续海外2011款的造型，而是与现款车型类似。蒙迪欧-致胜搭载的2.0T发动机最大功率149千瓦，最大扭矩300牛·米。变速器方面，蒙迪欧-致胜搭载了6速双离合变速器。在它的驱动下，这款车的百公里加速成绩达到8.3秒，最高车速达到222公里/小时。

　　日韩车企正面争锋

　　华南地区是日韩品牌车企在中国的重要市场。本届广州车展上，各大品牌纷纷推出了众多旗舰产品，展示自身实力的同时，抢夺参观者的目光。

　　虽然丰田汽车携手一汽丰田、广汽丰田及LEXUS雷克萨斯品牌共赴车展盛宴，但丰田旗下新车型并不多。广汽丰田新增的紧凑级MPV车型Verso定名为逸致，这款车在12月18日正式发布。逸致分为5座和7座版，是一款较为适合家用的紧凑型MPV产品，新车轴距比上代车型增加30mm，并对车身设计进行了改良，让新车在第三排坐席的后方能够腾出更多的空间来装载货物。

　　今年出尽风头的现代起亚汽车则携旗下34款车型(现代品牌16款，起亚品牌18款)风光亮相本届广州车展。其中，现代展台展示的全球首发车型RC 5DR(瑞纳五门时尚版车型)和在华首次正式亮相的新款索纳塔YF以及起亚展台在华首次亮相的TFC(远舰后续车型，韩国市场名称为K5)是绝对亮点。

　　继三厢瑞纳在中国全球首发后，瑞纳两厢版在广州车展全球首发。瑞纳两厢版延续瑞纳A0+级的全面越级优势，其流畅大气的时尚外观、超大车身轴距与内部空间、动力表现均超越目前A0级市场两厢车型。此外，由北京现代打造的第八代索纳塔在车展正式登场，该车运用了多项尖端领先科技，搭载尖端智能配置，拥有与海外版本一致的超五星安全碰撞成绩。

　　起亚方面，东风悦达起亚2011年重点战略车型TFC(新远舰)首次亮相。据悉，TFC采用与索纳塔相同的技术平台，与热销车型——凯美瑞、雅阁属于同一级别，而这款新车在车身尺寸方面也大于旧款远舰。值得一提的是，TFC车型设计也是出自于起亚首席设计师彼得·希瑞尔，前脸造型简洁而犀利，具有明显的运动风格。

　　广汽本田今年同时推出了两款改款车型，改款雅阁在北美早已上市，改款雅阁的整体造型仍然与老款一致，细节的变化也不是很明显。改款飞度的情况与改款雅阁类似，整体变化与海外版的改款飞度一致。不过相比雅阁，改款飞度的变化更多一些，前脸、保险杠和尾部的细节都做了较多的调整，整体比现款更加稳重和中庸。

　　近两年发展迅速的东风日产此次携史上最强阵容震撼亮相，除了旗下全车系车型在这场年终的名车盛宴中登场外，东风日产还全球首发了第十代SUNNY阳光，发布了自主品牌“启辰”的首款概念车。

　　作为东风日产2010年的年底力作，第十代SUNNY阳光是日产在动感、实用的诉求下，集合日产全球领先技术开发的全新中级三厢轿车。

　　自主品牌不甘人后

　　第八届广州车展对于广州当地的一些车企而言可算得上是主场作战。车展当日，广汽集团、广汽本田以及东风日产相继推出了旗下的自主车型——传祺、理念和启辰。

　　传祺是广汽集团首款自主品牌中高级轿车，该车搭载广汽自主研发的2.0L直列四缸自然吸气直喷汽油机。广汽传祺整车风阻系数0.29，最高时速200Km/h，综合油耗8.8L/100Km，排放满足国Ⅳ标准。

　　隶属于广汽本田旗下的自主品牌新车理念是一款A0级车，理念这款车是基于本田老款思迪的平台打造，该车主打锋范价格区间以下的细分市场，整体定位甚至低于飞度，和上海通用推出的三厢赛欧类似。

　　理念概念车的造型淋漓尽致地展现了“大气与动感”的设计理念：一气呵成的车身线条，勾勒出蓄势待发的车身姿态，前脸的设计彰显大气，格栅造型张力十足，营造出崭新的三厢车风格。

　　继广汽本田、上汽通用五菱后，东风日产在本届广州车展推出了自主品牌启辰，成为我国第三家合资车企启用自主品牌的企业。在本次广州车展上，启辰只是首发展示，而量产车要等到2012年才会正式推出。东风日产副总经理任勇在接受专访时表示，启辰旗下的产品虽然是和东风日产现有的产品共线生产，但产品定位和目标人群都有很大的区别。

　　作为自主品牌的领军车企，奇瑞也推出了高端品牌瑞麒G5的纽博格林限量版车型，限量版车型舒适程度全面升级。瑞麒G5纽博格林限量版车型在外观方面有所变化，全镀铬前格栅设计成为纽博格林限量版车型的身份象征。

　　虽然油价不断飙升，但我国SUV市场的表现却令人咋舌，特别是排量较大的SUV市场异常火爆。今年的广州车展众多豪华车企纷纷加大了在SUV车型方面的投放力度。

　　第二代BMW X3在本届车展进行了亚洲首展，X3装备了最新的BMW EfficientDynamics(高效动力)科技，首次搭载8挡自动变速箱。其他装备还包括制动能量回收系统、可智能分配能耗的电子水泵等，创新的悬架技术进一步巩固了X3在灵活性和通过性方面的领先地位。

　　传闻已久的标致SUV车型终于在广州车展亮相，标致3008是标致以308为基础开发的跨界车，不过它可不是简单跨界包装而来的，不仅整个车身和内饰进行了全新设计，而且很多细节方面的创新，甚至显现出了未来标致车型设计的发展趋势。

　　在大众集团“蓝·创未来”的参展主题下，混动版新途锐亮相广州车展，该车的动力系统由一个3.0L V6发动机与一个电动机组成，两者总功率达到了279千瓦，最高扭矩达到了580牛·米。

　　作为日系车中小众车型的代表，斯巴鲁推出了2011款森林人，该车整体变化幅度非常小，主要是通过动力的优化和内饰材质的调整来提升整车质感。动力方面也没有采用新的特别技术，依然是著名的水平对置发动机，只是将正时皮带更换为正时齿轮，另外特别注重了在经济性方面的调校。

　　路虎在被塔塔集团收购之后迎来了自己的高速发展期，在本次广州车展，路虎发布了揽胜Evoque，这款车基于3年前发布的LRX概念车而来，今年刚刚在巴黎车展和洛杉矶车展上进行过首演。揽胜Evoque包括三门版和五门版，车长只有4.3米，采用与神行者2一样的横置发动机前驱平台布局。

　　商报记者 钱瑜/文