大众集团凭借多品牌战略在市场中一直处于领先地位，而就目前大众旗下品牌而言，其已涉及从平民品牌到豪华品牌，而在低端品牌还未有涉及，其将推出低端品牌投产微客等车型。早前网通社就曾报道：大众将在2015年推出全新的低端品牌，其将主推微客等车型，届时将与通用五菱等品牌竞争。

    近日，大众商用车管理委员会负责人埃克哈德·肖尔茨在接受媒体采访时表示：“中国不仅是大众旗下乘用车的最大市场，同时微客车型市场也存在巨大潜力，目前这部分市场已被中国本土品牌占据，大众集团正在考虑进入中国微客市场并将在中国投产该车型。”

    同时肖尔茨还表示：“目前大众所生产的微客对于中国本土品牌还未构成威胁，而我们也正在与中国两家合资品牌协商，是否会推出低价微客来进入中国市场，但不会以大众品牌来销售。”从上述话语中我们不难发现，其推出微客车型采用全新品牌，将借鉴通用与五菱的模式，从而进军低端微客市场。

    大众集团低端品牌落户一汽 将投产微客

    大众集团在华已经引入了从平民品牌到豪华品牌，同时在华销量占据了全球销量的三分之一，而其也十分注重中国市场，推出低端品牌不仅使价格下探到更亲民的位置，同时其品牌序列也将日趋完美。一汽集团副总经理秦焕明在接受媒体采访时曾透露：目前一汽正与德国大众联合这一低端品牌，未来竟会有微客等多款车型推出。

    有业内人士表示：大众推出低端品牌投产微客等车型是想把价格下探至8万元以下，同时这部分市场又是国内需求量比较大的，而其也将依托大众集团的品牌效应，提升低端品牌的市场影响力。

    大众微客在华将与通用五菱竞争

    目前，通用五菱在微客市场中长期占据着主导地位，每月平均4万辆的销量对于任何一个汽车品牌来说都是一份相当可观的数据。大众集团自然也不想放弃这个市场，其推出低端品牌微客车型将竞争这部分市场，届时将依托大众集团的品牌影响力与通用五菱竞争，从而提高低端品牌在市场中的影响力。

    对于中国这个庞大的汽车市场，大众在推出“廉价”新品牌后将在微客车型上全面发力，将有助于提高大众集团在华的整体销量，同时也为大众集团和一汽集团带来更加丰厚的利润，从而实现品牌序列的全面覆盖。