奇瑞艾瑞泽7吸引了诸多人的关注，通过这款车型，奇瑞向外界展示了其在战略转型过程中对内部研发流程的梳理。记者近日获悉，奇瑞转型不仅仅停留在研发和产品层面，7月中旬奇瑞对销售体系进行了组织架构和人事方面的大调整，奇瑞销售总公司更名为“奇瑞营销公司”，同时将更多的权力下放至重新划分的大区。
全国调整为八个大区
奇瑞不仅将销售总公司更名为“奇瑞营销公司”，还将原销售总公司内最重要部门——销售部的一部和二部合二为一，并削弱了销售部职能。消息人士介绍，合并后的销售部又被重新划分为经销商支援部和销售支援部，原销售部一些重要职能被划分到其他部门。
同时，奇瑞还对销售大区重新调整和分工，全国整合为八个大区，每个大区又下设不同的区域和职能部门。如取消原京蒙大区，成立华北大区，并在华北大区下设京津冀区、山西区、区域企划科、售后服务科。
奇瑞一位内部人士介绍，这一措施削弱奇瑞销售总部职能的同时提升了各大区的权力。“大区的人最贴近市场，但以往他们没有决策权；公司的管理者有决策权但是不了解市场。这样的调整有利于决策执行的效率。”另外，奇瑞还对包括市场、网络、售后等十余个部门的组织架构和职能进行了梳理。
除了职能部门调整外，奇瑞还调整了销售公司人事。原一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理王法长加盟奇瑞营销公司，但他并没有职位，仅担当顾问角色。自一汽丰田于2003年成立至2009年他离开，王法长一直担任该公司的中方“一把手”，后又在一汽轿车等企业主管销售事务，具有丰富的营销经历。另外，上述消息人士介绍，奇瑞不仅从包括上汽在内的多个企业挖来管理人才，还对原销售总公司上至副总经理，下至科长的数百个职务进行了重新调整和任命。
经销商网络如何调整暂时未知
虽然奇瑞对内部销售体系进行了“大刀阔斧”的改革，但目前尚不清楚奇瑞如何调整经销商网络。自前奇瑞汽车销售公司总经理李峰(微博)时代就开始实行的分网销售政策，在一定程度上助推了奇瑞曾经不断推出多款定位接近且互相竞争的车型。目前经销商分为一网和二网，分别由原奇瑞销售部一部和二部管理，两网互相独立。经销商一网销售风云2、A1、A3、瑞虎；经销商二网销售剩余其他产品。按照奇瑞最新的转型战略，未来要将近20款新车减少到十一二款，车型减少后能否支撑同时存在两个销售网络？销售部一部和二部的合并是否意味着经销商一网和二网的合并？目前都尚不清楚。
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奇瑞下半年挑战22.5万销量
奇瑞对销售体系的大调整，是黄华琼自今年4月担任奇瑞销售总公司总经理后对销售体系进行的“最大手术”。此次“大手术”完成之后，奇瑞要在今年下半年全力冲击22.5万辆的销售目标，这比上半年的实际销量多了40%。
黄华琼去年加盟奇瑞，在销售总公司担任常务副总经理，今年4月，黄华琼被奇瑞汽车董事长尹同跃（点击查看最新人物消息）委以重任，挑起奇瑞销售前线的大旗。4月份，奇瑞举行了品牌战略发布会，对品牌架构进行了重新梳理；之后的上海车展和全新艾瑞泽7的推出都让外界对奇瑞的变化刮目相看。
然而，上半年由于缺少新车的刺激且整体市场不佳，奇瑞在国内仅销售了16万辆。在艾瑞泽7推向市场后，奇瑞在今年下半年还将先后推出新E3和瑞虎5（暂定名），在新车效应和全新组织架构的帮助下，奇瑞下半年将向22.5万辆的销量目标发起冲击。
