对于自主品牌，不少人一个笼统的印象就是价格便宜，但“牌子不够响”，然而，最近陆续上市的几款自主品牌新车，正在逐渐颠覆人们对自主品牌的固有看法，无论是号称最美“两厢车”的长安致尚XT，还是将竞品直接锁定为福克斯的广汽传祺GA3，以及长城汽车正在打造的自主品牌高端SUV哈弗H8，其产品定位都与合资品牌的热销车型展开了正面交锋。

　　这些自主品牌上市新车能否顺利实现“逆袭”？还有待市场检验。但业内人士表示，随着品牌、技术及渠道的逐渐成熟，自主品牌单靠价格拼市场的时代已经过去，综合竞争力增强所带来的“鲶鱼效应”，也会让经济型轿车市场的竞争变得更加激烈。

　　本土明星车与合资

　　品牌价格区间重叠

　　与以往自主品牌的上市新车多数选择通过价格定位错开与合资车型竞争的策略不同，记者走访发现，近期上市的多款自主品牌新车的价格区间，均开始与一些主力合资车型的价格区间重叠，并将竞争对手直接锁定合资品牌。7月25日，广汽传祺首款中级车传祺GA3在广汽乘用车番禺基地正式下线，新车指导售价为7.58万~11.98万元，主打10万元左右的家用轿车市场。

　　广汽乘用车相关负责人直言，“我们要与合资品牌争夺市场。”他明确表示，传祺GA3的直接竞品是长安福特福克斯。

　　奇瑞最新推出的艾瑞泽7，也是奇瑞在新形象下推出的首款轿车，其顶配车型的最高售价已经达到12.69万元。

　　产品定位逐渐走向高端

　　自主品牌在产品定位方面的提升，其根本还是源于对产品的信心。越来越多的本土新车，无论是在外观设计还是在动力、安全等方面，都已经开始在颠覆人们对自主品牌的传统印象。长安汽车最新打造的长安致尚XT被誉为“中国最美两厢车”，其设计水准甚至在不少合资车型乃至进口车之上。“当大家已经习惯了对进入‘2.0模式’的长安汽车刮目相看的时候，全新致尚XT的亮相，还是亮瞎了大家的双眼。”有行业评论人士如此说。

　　“本土品牌中的高端车型逐渐崛起，肯定会让合资品牌感受到一定的市场压力”，顺德某自主品牌车商负责人向记者表示，以往一提到自主品牌，不少人的第一感觉就是“价格便宜”，但是现在，越来越多的自主品牌已经开始摒弃价格竞争这一过时手段，转而在车辆配置、安全性、品牌美誉度等方面深耕细作，以此提升附加值，给合资车型带来的市场冲击不可避免。

　　热销车带动本土车企业绩飙升

　　明星车型的热销，也带动着本土车企上半年业绩的飙升。统计显示，在逸动、CS35、睿骋等主力车型的带动下，今年1~6月长安汽车乘用车销量为25.7万辆，同期增速高达90.7%，位居销量前20车企之首。长城汽车今年前6个月共实现销售367857辆，同比增32%，其中哈弗SUV系列更是以销售186629辆，同比增长71%的业绩，成为上半年SUV市场上的销售冠军。而2013年中期业绩快报显示，今年上半年长城汽车净利润高达40.92亿元，同比增72.18%。

　　统计显示，今年上半年，自主品牌轿车销量累计为160.23万辆，同比增长12.1%。从销量增长情况来看，销量前十企业中，长安汽车轿车销量增长最快，其次是比亚迪和东南汽车，其轿车销量均增长逾三成。长城汽车、上海汽车、华晨汽车、江淮汽车轿车销量也均以两位数增幅增长。

　　10万~15万元区间家轿市场竞争白热化

　　据介绍，目前10万元以下的轿车市场主要以自主品牌为主，15万元以上的家用轿车则基本上还是合资品牌的天下。对于在10万~15万元区间的家用轿车市场中，自主品牌是否能够实现“逆袭”，一举取代合资品牌的优势地位，有本土业内人士表示，还需要市场的进一步检验，毕竟从整体情况来看，自主品牌的销售增幅虽然高于轿车市场的平均水平，但市场份额占比依然偏低。