近日，我们从国外媒体获悉，第九代新雅阁已经在本田俄亥俄州工厂正式投产下线，将9月上市销售，预计售价与现款八代雅阁相近。

第九代雅阁四门轿车版

    新一代雅阁在延续现款车型经典设计元素的同时采用了雅阁Coupe概念车诸多新设计，运动和时尚融合的更加紧密。

    明年下半年国产

    第九代新雅阁推向北美市场的主要是双门轿跑版车型。至于国内，据广汽本田相关人士透露，雅阁遵循三年一小改，五年一大改规律，2013款新一代雅阁将在明年下半年投产上市。重点值得关注的是，新一代国产雅阁不会将海外版车型直接搬来，而是针对国人的审美和消费需求，适应性推出“中国面孔”的雅阁，并有望推出混合动力版车型。

    推两门轿跑和四门轿车版车型

第九大雅阁Coupe双门轿跑版

雅阁Coupe概念车

    新一代雅阁推出两门轿跑版和四门轿车版车型，轿车版和轿跑版外形差异相当明显。轿车版更多的保留了第八代雅阁设计，而轿跑版则明显的大胆采用了雅阁Coupe概念车超前设计，另外，两款车型均增添了时尚运动元素。

    官方：新雅阁是有史以来最为宽敞和豪华的一代

    官方称，2013款新雅阁是有史以来最为宽敞和豪华一代。外形上，蜂窝状进气格栅、 一体式LED前大灯，整个前脸看上去动感十足。尾灯同样加入LED光源、左右双置单出排气管，气势营造的足够到位。海外媒体透露，新一代雅阁并不会因同级对手加长而一味的迎合消费者加长轴距，本田设计师依然注重操控和性能上的优势发挥，在空间合理安排下提供出色乘坐空间。

    动力系统：2.4L/3.5L/2.0L混合动力 匹配6MT/6AT/E-CVT变速箱

    动力系统方面，新雅阁家族将会拥有三款动力系统：首先是本田全新开发的2.4L 16气门DOHC i-VTEC燃油直喷直列四缸发动机，搭配六速手动变速箱以及全新CVT无极变速箱，这具全新的引擎能够输出135kW（184PS）最大马力、240Nm峰值扭矩。另外本田原厂也提供了一具全新设计的3.5L 24气门SOHC i-VTEC V型六缸发动机，最大功率231kW（314PS）、峰值扭矩达359Nm，搭配上全新的六速自动变速箱和六速手动变速箱，而这具全新设计的V6引擎将能够拥有比前代车型更强大的动力性能。

    另外还有一款阿特金森循环引擎+电动机的混合动力，这是雅阁的历史上首次出现油电复合动力的车型。与一般油电车相同，九代雅阁同样拥有三种动力驱动模式，包括全电动模式、汽油动力模式以及油电复合动力模式，在全电动模式下，拥有6kW/h发电效率的锂离子电池搭配上120kW的电动马达，最大行驶距离可达10-15mile（16-24km），最高时速可达100km/h。若以240V进行充电，仅需1.5小时即可将电池充至满载，而120V则在4小时内可充满。此套混合动力系统搭载2.0L i-VTEC发动机，搭配E-CVT电动无极变速箱。

    配置：新增众多高新配置

    九代雅阁也将配备相当丰富的安全配置，包括ECO AssistTM系统，仅须按下一颗按钮，就能够透过图像呈现来提醒驾驶人保持最具效率的驾驶方式，而九代雅阁也是本田品牌旗下第一款搭载车道偏离警示与前方碰撞预警系统的车型，同时为了拓展驾驶人的视野，本田也新增了LaneWatchTM车辆盲点显示、后方摄像头等配备。

    而车内高科技配备方面，九代雅阁也将具备蓝芽免持听筒功能、全彩多媒体资讯显示屏幕以及透过与手机配对接收SMS讯息的功能，而能够与苹果iPhone连动的4音响主机系统，也是首次出现于雅阁车型。