2012年的中级车市场大众帕萨特和迈腾两兄弟锋芒毕露。从11年的欧美日三分天下，到12年大众遥遥领先，市场在不断的推倒洗牌。只是大众的领先优势能否保存多久目前要大打一个问号了，被压得喘不住气的日系中级车明年将集体更新换代，包括日产新一代天籁、全新一代马自达6（暂命名），以及备受关注的第九代雅阁。目前这几款新车的官图、动力、配置等信息被曝光出来。当然，日系车外，目前“叫好不叫座”的福特蒙迪欧致胜的换代新车也将明年引入国内生产销售。四款中级车都是品牌当家车型，未来上市能否在中级车市掀起一场血腥风雨，遏制住大众“双雄”如日中天的趋势？希望通过本期抢先揭秘文章能找到初步答案。
新一代天籁
新车亮点：外形时尚年轻、配置超丰富
疑问待解：轴距是否加长？2.5L V6发动机或被2.5L L4取代
今年4月份第五代全新Altima在纽约车展全球首发。根据官方消息，与以往针对不同市场推出独立外观设计车型不同，从这代开始，东风日产天籁和号称“北美天籁”的Altima将采用相同设计，此前独立的两款车型开始合二为一。在导入北美Maxima设计元素后，新一代Altima外观造型更年轻动感。目前，这款款未来北美主力中级车在田纳西州工厂正式下线，7月份即将在北美率先上市。
据国外媒体报道，新一代Altima 2.5L车型起售价为21500美元（约合人民币13.6万元），3.5L车型为25360美元起（约合人民币16.04万元）。即使整体售价低于国内一截的北美，新Altima依然有较强市场竞争力。
新Altima车身尺寸为4864×1829×1471mm，轴距2776mm，与现款东风日产天籁4850×1795×1475mm三围尺寸和2775mm轴距相比，新Altima长度增加14mm，宽度增加34mm，高度减少4mm，轴距则变化不大。未来引入国内，新天籁在对手帕萨特和雅阁等中级车面前，轴距上还是小有劣势，东风日产是否跟随潮流加长个50mm以上呢，值得期待！
换代Altima搭载新2.5L和3.5L自然吸气发动机，匹配一款经过技术优化的CVT无极变速箱，要比现款变速箱摩擦力减少40%，进一步提升燃油经济性。与国内VQ25系列的2.5升V6发动机不同的是，美版车型采用的是QR25 L4 2.5L直喷发动机，最大功率136kW、峰值扭矩244N.m，功率与国内的天籁相同，扭矩更大，平顺性稍逊，而燃油经济性却要更优异。3.5L发动机最大功率201kW、峰值扭矩350N.m，与国内VQ35DE的185kW功率和326 N.m发动机相比起来依然要出色不少。
内饰上进行了局部的优化及升级,年轻化趋势同样明显。黑色面板的中控台两侧镶嵌着银色装饰条，空调系统下方面板内收的设计也完全不同于目前中级轿车大多在中控台采用缓坡弧面与变速箱面板连为一体的设计风格。此外，仪表盘中央的能显示更多行车相关信息，黑底白字散发出一股时尚味。
在配置上，将增加VDC车辆动态稳定系统、TCS循迹控制系统、EPHS电动液压辅助转向系统。源于英菲尼迪的Safety Shield科技，包含BSW盲点警示系统、LDW车道偏移警示系统、MOD移动物体侦测系统等在内也都装载于新一代Altima上，高科技配置异常丰富。国内消费者较为关注的7英寸触摸显示屏、BOSE高级音响等都有配备。
事实上，与天籁之于东风日产一样，Altima也是日产在北美的中坚主力销售车型。2011年在北美市场总计销量高达295790辆，仅次于丰田凯美瑞的337094辆，要远远高于福特蒙迪欧和本田雅阁，其重要性不言而喻。
编辑点评：天籁销量一直以来都是名列前茅，在新帕萨特、迈腾、凯美瑞的夹击之下，凭借较大优惠和本身偏向于舒适而商务的定位及产品优势，虽车型相对老旧却依然能俘获部分年纪偏长消费者的芳心。根据东风日产的计划，2112款天籁（小改）5月底上市，进行了部分配置升级。而全新第五代天籁将于明年上市。
