购车者在考虑购置第一台车时预算并不会定得很高，所以他们中不少人会将眼光放在售价6万元左右的轿车中。相对来说，6万左右这个级别的车型没有纷繁复杂的技术，更多的还是突出经济实用。今天，购车网小编给大家介绍四款6万左右的经济实惠车，看看这里面是不是会有一款能让您满意。
海马M3 2014款1.5L手动标准型
指导价： 5.98万元
于今年上海车展正式上市的海马M3，在外观设计上的确让人眼前一亮，蜂窝网状的进气格栅中，两条镀铬装饰搭配的品牌LOGO精致时尚，令整个前脸更具层次，经过熏黑处理的灯组以及全系标配的透镜大灯则使其精神状态得到了更好的提升，提拉的双腰线和紧致的短尾也都赋予了它运动风格的定位。
海马M3在外观设计上有着很高的原创度，前脸熏黑式前大灯和粗壮的镀铬饰条恨得融合表现出很强的整体感；车身侧面下两条腰线向前的俯冲角度使得线条更趋于硬朗，整车更富动感；车尾走的则是中庸路线，两侧的横式尾灯用镀铬装饰连接，提升了整体质感，符合大众的主流审美。
内饰方面，海马M3提供家居风格的黑/米和运动风格的全黑两种配色，满足不同消费者的需求，个人认为细节上的设计还是更注重年轻人喜欢的运动元素，比如说三幅式方向盘和炮筒式仪表盘。车内各种功能布局较为合理，受制于成本所限在车内的用料上主要以硬质塑料件为主，但好在工艺已经进步明显，细节的接缝处理比较严谨，只是在旋钮与按键的操作手感上还有待进一步提升。
安全配置上，海马M3 CVT车型标配ABS+EBD、前排气囊、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、大灯高度调节；舒适娱乐方面，配备有自动动空调、AUX/USB接口，舒适版车型以上配备多功能方向盘、真皮座椅、倒车雷达，顶配豪华型更是拥有6安全气囊、ESP车身稳定控制系统、电动天窗、自动大灯以及日间行车灯，配置不可谓不丰富，当然其8.98万的售价也是这四款车型中最贵的一款。
动力方面，海马M3搭载了代号为HMA GN15-VF的1.5L发动机，最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩为147Nm/4000rpm，匹配一台模拟6速的CVT变速箱，百公里综合油耗6.5L。
之前CVT车型还未上市的前提下，海马M3就有着不错的销量，与其较低的售价区间、原创的外观设计、不错的内部驾乘空间都有着很大关系，CVT车型的加入为消费者代号更为舒适的驾乘体验和不错的燃油经济性。
新赛欧三厢2013款1.2L时尚幸福版
指导价：5.94万元
新一代赛欧上市也有好几年，整体的设计除开车身线条比较硬朗之外，特点并不鲜明。
赛欧浅灰色内饰简洁明快，仪表盘采用指针和液晶屏相结合的形式，加上做工符合合资车型精致标准，对于年轻消费群体非常有吸引力。现在赛欧优惠比较大，加上定价不高，所以从实惠角度来说，它并不比今天提到的同级自主车性价比更低。
赛欧全车尺寸为4249/1690/1503mm，轴距为2465mm，属于标准小型车身材，但驾驶室纵向空间不错，在同级小车中属于中上水平，即便对于有小孩的三口之家而言也比较实用。因为车高优势，赛欧可以为180cm男性提供一拳左右头部余地，而后排也有三指左右的距离。从后排腿部来看，赛欧拥有一拳半的表现，加上后排地板凸起不高，车内空间设计利用率不错，前后排乘客舒适性都有保障。
行李厢方面，赛欧三厢提供了一个370升的容积，内部不但规整，加上轮毂影响较小，实用性还是很突出的。不过三厢车型没有后排座椅放倒功能，所以拓展性几乎为零，这一点需要厂家对赛欧后期改进，其实这不需要增加多少成本，但是对于偶尔大件物品拖运比较方便。
赛欧采用的是1.4L发动机最大功率76kW，峰值扭矩131N.m，与之搭配同样是一台5速手动变速箱。重点不是动力性能，而是油耗比较经济，工信部综合指标不过5.9升。赛欧的底盘悬挂结构与同级小车无异，同为非独立后轮悬挂，但调教比较到位，舒适性有较好保障，同时底盘也比较紧凑车，不会有松散感受。
赛欧的价格的确具有较大杀伤力，跌破6万元的价格让许多自主品牌都感到了前所未有的压力。作为合资小车品牌，赛欧不但保持了空间实用与油耗经济型的优势，同时在舒适配置上还有一定优势，比如电动天窗出现在三厢 1.4L 手动优逸幸福版车型上，就让很多国内消费者对此满意。
长安CX20 2014款 1.4L手动天窗导航版
指导价： 5.99万元
长安CX20是一款主打空间的跨界型两厢小车，它的造型也是偏个性化的。今年的这次改款，长安对CX20的外观、尺寸、动力都作出了调整，其中动力部分许多车主对老CX20所诟病的地方，厂家的这次调整也算是比较迅速，进一步完善了这款车的综合能力。
新款车型对外观进行了较大幅度的调整，两横幅镀铬前进气格栅与居中的长安Logo相结合，使整车更符合现代人的审美需求，加大的梯形进气口和经过重新设计的前雾灯体现了运动的风格。
2014款CX20的车身尺寸虽较现款车型长/宽/高分别增加了70mm/20mm/45mm，但整车质量并没有因尺寸的增加而增加，相反新款车型1060kg的整备质量比现款车型轻了40kg。得益于整车质量的减轻和重新调校的发动机，使得新车型百公里油耗仅需5.9L。
在内饰上，新款CX20较之老款并没有什么变化，只是在覆盖材料上有所不同，全黑的配色看上去更加年轻化一些。
动力方面，新款CX20全面弃用老款的1.3L发动机，并采用一台1.4L发动机，最大输出功率74kW（101PS），最大扭矩131Nm，与之匹配的是5速手动变速箱或AMT变速箱。
跟热卖的长城M4相比，CX20更偏向于小型跨界MPV，所以尽管两车本质上差不多，但定位上的区别多少影响到了CX20的销量。新款的CX20在更换发动机之后，解决了老款车最大的一个缺点，有利于提升它的竞争力。在低价国产跨界车这个级别里，对空间比较在意的朋友倒是可以考虑一下它。
中华H220 2014款 1.5L手动精英型
指导价：5.88万元
中华H220的上市，又为国产小型车增添了一丝活力，作为H230的两厢版，外观保持了H230的动感时尚，并且更加个性。时尚的造型加上颇具吸引力的价格，绝对让年轻消费者为之心动。
做为H230的两厢版车型，中华H220的车头造型并没有完全照搬现有设计，全新的进气格栅的应用，让其看起来更加动感。相比H230的多幅中网，H220将中网换成了和家族其他车型相同的T字造型，搭配熏黑的中网和边框，更加富有运动气息。尾部相对于前脸来说显得中规中矩，各种平直的线条略显单调，底部大面积黑色护板倒是为其增加了几分运动范儿。
中华H220采用溜背式设计，整个尾部线条较三厢车型更加顺畅。并且简单的线条勾勒使人感觉这才是H220本该有的面目。华H220的长宽高尺寸分别是4190/1703/1482mm，轴距为2570mm，除长度缩短220mm外，宽度、高度、轴距都与三厢车型保持一致。
中华H220的内饰颜色用了偏重运动感觉的全黑内饰，大面积的银色饰板让内饰显得不那么压抑，比较符合大众的审美。前排的驾驶空间还是比较充足的，身高176cm的驾驶者头部还有一拳空间。在前排座椅调整到合适位置后，后排乘坐的腿部空间还有一拳的空间，家用绝对够了。
中华H220的动力系统与H230相同，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率105马力，最大扭矩143牛米，而与发动机配的变速箱则有5速手动和6速AMT两种选择。底盘悬挂方面，中华H220采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁的半独立悬挂。
中华H220作为一台主打个性、时尚、年轻性格鲜明的车型，我们不能也过于个性的选择，理想消费才是对的。中华H220的基本表现其实还可以，所以即便你是理性过头，也不妨试一下个性与实用带来的混搭效果，毕竟H220的性价比也符合理性的最求。
