北京现代的全新车型上市了，经过了比较尴尬的07年后，北京现代终于拿出了拿得出手得“悦动”投入到国内中级轿车市场了，一如经销商预计的一样，价格将在旧款伊兰特价格上浮1万元左右，而最终的市场价格无疑使得北京现代具有了一次在中级轿车市场中的话语权。按照上海通用的惯常做法，在即将投入国内的凯越改款车型，配置将会比悦动高一点，而价格“顺理成章”的比现代悦动高出几千块钱，意在比北京现代高级一点。

现代悦动

　　现代推出的悦动，宽大的车内空间以及更加亮丽的外形，非常符合消费者的喜欢，但是即将上市的通用别克新款凯越，同样具备以上的优点，而现在问题在于，消费者不急于马上前往现代的各地4S店，而是等待新款凯越的上市并且公布价格，再决定最终的购买对象。

　　作为现代汽车为中国市场量身打造的全新车型，E-LANTRA悦动已经正式上市，今年的销量目标为10万辆。而它的两厢版车型即i30已经确定将在2009年推出，而同款车型已经在外国上市，在香港地区，该车型已经在售。据悉，“E-lantra悦动”主要是在第七代伊兰特的基础上，对外观和内饰进行了大量的改进，并且发动机也是专门为其匹配的。值得一提的是，这款新车的长宽高分别是4542mm\1755mm\1490mm，相比伊兰特分别提升了几十毫米，在同级车中领先。

　　“ELANTRA 悦动”搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放， CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的“ELANTRA 悦动”发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。

　　我们看到非常明显的一点，尽管现代悦动已经具备了很好的自身条件，但是现代悦动的价格没有跨过同级别的福特福克斯、本田思域以及丰田卡罗拉车型这个价格敏感区域，这也使得现在悦动专心攻打10－13万元区间的中级车市场，而这个区间越来越明显的成为了国内消费者首次购车的第一价格区间。

　　同款车型的两兄弟在国内最为成功的厂家可以数上海通用了，赛欧以及后来的乐风，君越以及全新的君越，都同时出现在国内的新车市场上，得到的市场占有率绝对要比单一车型要高。所以北京现代也玩起了换代车型悦动的推出，而旧款伊兰特依然担大旗的市场现象。在剩下的不到9个月的时间内销售10万台看似一个不可能完成的任务，但是在看到价格区间后，编者不难想象到北京现代完成这个任务应该不是问题。而阻碍北京现代的唯一因素就是通用别克新款凯越了，如果新款凯越的价格比悦动还要低的话，那08年的10万元左右的汽车市场将会变得相当混乱，而首当其冲的将会事现代的悦动。但是这样的情况，编者估计出现的机会非常低。

即将上市的别克凯越

　　通用别克新款凯越的碟照已经遍布国内的汽车网站，新款凯越和现代悦动，就像是一对在小学阶段就开始竞争的两个学员，现在升学到更高层次的中学，另一翻的竞争将会在所难免。而同一时代的福美来车型，由于马自达的推出，技术方面没有了更多的支援，以及决心主打8万元左右的市场，对全新的悦动以及即将上市的新款凯越已经没有半点的冲击了。而海马3由于种种原因，并不能很好的形成气候，也不会对新车造成太大的影响。

　　根据现在现代悦动的价格区间，编者大胆列出了新款凯越车型的价格，而这个价格仅仅是针对现代伊兰特车型，可能大家认为这个价格偏低了，但是不要忘记了，上海通用雪佛兰旗下的景程，价格最低区间仅在12万元上下，新款凯越不可能大面积的触碰景程的价格区间，这样的做法会使得两个车型都受到一定的冲击，所以编者列出了新款凯越如下的最终市场价格。