2007年已经渐渐远去，但对于华晨宝马来说2007确是值得纪念和总结的一年。2007年华晨宝马的销售实现高达36%增幅，在豪华车市场领域堪称奇迹。在中国BMW保有量达到16万台的规模里华晨宝马已经占到了50%份额。2007取得了如此大的成绩，2008华晨宝马又会有怎样的发展呢？
   
    在网上车市网站华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷博士的专访中，他对华晨宝马在2008年的整体表现显示出了坚定的信心。同时也向记者透露出将会通过四个方面去实现华晨宝马在08年飞跃，其预期目标将会是“超过豪华车市场的整体增速”。
   
    一 、08年更多新产品、新技术将会引进
   
    2007年华晨宝马面向中国市场推出了5系Li的中期改款车型，并在随后得到了市场的良好反响。面对08年的计划戴雷博士表示，08年将会在现有3系、5系车型的基础上进一步丰富这些车型的配置、以及增添新配置车型，进一步提高现有产品的竞争力。
   
    新产品方面宝马1系轿车的进口已经毋庸置疑，对此戴雷博士强调：1系是一个非常重要的市场，它会进入到一个全新的市场级别，并且是第一个进入这个市场的豪华品牌。而对于消费者关心的1系国产化问题，则须要等待进口产品上市后的整体表现，并视情况去决定这一款产品是否要由华晨宝马来国产。

    二、国产化率与产能双双提高 产品质量不断提升
   
    宝马集团大中华区销量在全球范围内位列第8是宝马品牌在亚洲的最大单一市场，随着华晨宝马的产品在中国市场上的热销，其产能的提升问题已经迫在眉睫。通过生产线的优化和多班制的生产08年的产能将比此前提升更多，2008年华晨宝马的实际产能将达到4.1万台/年。
   
    进入中国5年以来华晨宝马的国产化率一直都在不断的提升当中，对此戴雷博士举例说：06年华晨宝马在华采购额为20亿人民币、2007年这一数字则达到36亿增长了80%，总体上华晨宝马的国产化投入增长将会是销售增长率的2倍。并且华晨宝马在中国的供应商也将由2006年的60家、2007年底的100家发展到2008年的150家。
   
    虽然产品的产量和国产化率都在不断的提升，但是在消费者最为关心的产品质量问题上戴雷博士同样也流露出了很强的信心，“宝马在全球范围共有23个工厂，而我们(华晨宝马)的质量排名保持了前3的位置”。

    三、销售渠道全面铺开 客户服务品质升级
   
    一直以来华晨宝马在中国的销售网络大都设立在了一些主要城市，但是随着时间的推移华晨宝马计划在2008年更多的向2、3级城市发展整体增速将超过2007年，在戴雷博士位于北京的办公室里记者发现了一张带有各个颜色标记的中国地图，在那些已经发展了经销网络的地方以外，华晨宝马将目光投向了中国更大更广的范围。
   
    同时随着经销商网络的扩大华晨宝马也将不断的提升经销商的服务质量。“我们已经建立了专门的经销商培训体系，会对经销商的员工在产品和技术上提供专业培训”，“目前华晨宝马已经建立起了道路救援和服务热线体系，这是在豪华车领域率先建立的以此保证对车主的全面服务”，戴雷博士说。
   
    四、 加强本地化研发 未来导入更多专为中国设计的产品
   
    2007年专为中国设计的宝马5系长轴距版车型得到了消费者的认可，这也是从一个方面证明了宝马对于中国市场的重视。在华晨宝马和宝马中国有两个部门专职参与中国市场的本土化研发，其中就包括“市场研究”和被称为“E-Office”的部门。
   
    市场研究的主要职责是调研中国消费者的喜好和发现更多的市场潜力、为中国市场带来最适合的产品；而E-Office则是负责将产品带到中国进行实地测试根据实际使用情况去调整产品。在这两个部门的共同协作下，华晨宝马推出5系Li产品就是一个非常成功的例子，在未来的时间里华晨宝马也会为中国市场带来更多、更符合车主需求的、融入更多本土化设计的产品。
   
    与戴雷博士的采访始终显得十分轻松，曾经在南京大学专修中文课程的他讲的一口流利的汉语，显然在中国学习和工作的这段经历已经让他更加了解中国、更加了解中国消费者的需求。但愿年轻的华晨宝马也能快速的成长，成为中国消费者心目中独一无二的豪华品牌。