产销关系市场调节

    据了解，此轮汽车厂商“官降”、减产与市场终端的压力增大有着直接的联系。中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2015年6月库存预警指数为64.6%，这也是库存预警指数连续9个月超预警线。

    此前，业内人士纷纷指出，“官降”并不能真正为车企和经销商解困。对此，中国汽车流通协会秘书长肖政三呼吁，汽车厂家应谨慎排产，经销商也应根 据自己的承受能力适时调整进货，根据市场销售情况确定库存量。“否则的话，库存高企，经营的压力是得不到缓解的。不但不能缓解，可能还会加剧。这会给全年 的产销目标带来更大的挑战。”肖政三说。

    事实上，当降价促销仍不足以救市之时，调整产销目标、优化经销商考核标准成为更多车企的自救手段。亚市副总经理颜景辉认为，如果不在产销规划上 做出改变，适时对销售结构布局做出调整，车企与经销商的矛盾将难以根除，最终在终端的销售上也将遇到困难，对全年产销目标的实现产生影响。