在全球汽车业一片“下跌”声中，中国汽车业却“这边风景独好”。近日，各合资车企公布了2009年在中国市场的产销目标，增长率从7%到惊人的50%，可谓是“涨”声一片。

       记者搜集了各大主流合资车企销售目标如下：上海通用48万辆，增长7％；长安福特马自达22万辆，增长7%；一汽丰田38.4万辆，增长8％；东风日产38.8万辆，增长10％；一汽大众56.43万辆，增长10％；北京现代36万辆，增长20％；东风悦达起亚18.5万辆，增长30％；上海大众斯柯达品牌预计8.8万辆，增长50％。在金融风暴的席卷下，全球汽车巨头都将希望放在了中国市场，推新车、扩网络、提产能，成为他们抢占中国市场的“杀手锏”。

       推新车吸引眼球抢市场

       据悉，为提高市场占有率，完成产销目标，各大合资车企今年将推出很多重磅新车。

       大众汽车针对旗下一汽大众和上海大众，分别制定了详细目标，其中，一汽大众今年的新车将密集上市，第六代高尔夫等新车，将成为一汽大众2009年的王牌；上海大众重磅新车为现有帕萨特领驭的升级换代车型，同时途欢将以进口车身份在今年引入国内，国产途欢将随后推出。这些重磅新车的推出，将进一步完善大众在中国的产品体系，尤其是国产途欢的推出，将打破大众在中国没有国产SUV的局面。

       上海通用将推出雪佛兰和别克品牌各超过5款新车型；东风雪铁龙将推出新爱丽舍两厢、三厢世嘉、雪铁龙C5三款新车；东风悦达起亚将有两款新车上市。丰田旗下的RAV4和汉兰达两款车型，也将于今年分别在一汽丰田和广州丰田投产，厂家对其期望值相当高，特别是RAV4，今年的销售目标定为5万辆。

       扩网络争夺二三线城市

       在各合资车企的详细计划中，一些产品线相对完善的车企，在新车较少的情况下，将工作重点转移到了网络建设上，特别是东风日产和东风悦达起亚两大企业，表现尤为突出，2009年，他们将进一步完善其销售网络体系，在二三线城市发起冲击。

       东风日产相关人士表示，今年东风日产的销售目标是38.8万辆，同比增长10％。为完成既定目标，他们将在现有8款车型的强力支撑下，重点提升品牌与扩张网络。现代起亚相关人士告诉记者，2009年现代起亚的销量目标，将同比增长22％，到2010年，占全球1/3的产量，其中在中国完成100万辆销量。为完成其目标，2009年东风悦达起亚将进一步完善经销商网络，由目前的187家扩张到270家专营店，单店销量将从2008年的平均每家759辆提升至887辆。豪华车方面，北京奔驰相关负责人表示，在现有车型的支撑下，扩大经销商和服务网络，是奔驰今年急需解决的问题。

       提产能大规模扩招扩产

       与美国、欧洲等国汽车厂家裁员和停产形成鲜明对比的是，国内主流合资企业却在加紧扩招扩产。

       在经历了今年前3月的持续火爆销售后，北京现代透露，北京现代进入09年后销量大幅增加，第二工厂产能也要提升，已经决定招聘200名员工补充生产一线。

       上周，东风日产销售部长杨嵩表示，东风日产现在也早已24小时加足马力进行生产，预计四月份的产量将达到四万多台，创出历史新高。此前，东风日产副总经理任勇也表示，2009年东风日产不但不会裁员限产，同时还要加强优秀人才的储备、提高产销目标，将招收200名新员工为后续的产能扩张做好储备。

       此外，提升产能也成为了各大车企的工作重点，尤其是丰田汽车将全力提升在中国的生产能力。据了解，一汽丰田在长春的第六家工厂已经开工，其产能将提升至50万辆；广丰第二工厂计划于2009年中期启动，初始产能为12万辆。