一方面,高档车的价格不断下探,在一定程度上逼近合资品牌中级车的市场空间;另一方面,福特品牌本身的议价能力仍待考验,推出一款定位高于蒙迪欧的车型,能否实现在商务领域的突破,确实是一个未知数。

    福特希望在中国市场推出“旗舰”车型的努力正在迫近。被称为定位高于蒙迪欧的福特金牛座,既上海车展亮相之后,再次以“品鉴”的名义展现在大家面前。

    包括长安福特总裁马瑞麟在内的一批高管团队,纷纷登台宣讲,从品牌、市场、技术、配置等各个角度介绍金牛座车型。总体感觉,传递出科技、商务的定位,但这颇令在场的媒体同行感到有些模糊。

    据长安福特官方解释:新车定位中大型车,高于现款蒙迪欧车型,是福特品牌的旗舰轿车。此外据了解,金牛座将与锐界一同在长安福特杭州工厂实现国产,预计最快10月份上市。

    客观地讲,在今年前五个月,包括大众、通用等竞争品牌的市场销量下滑时,长安福特还算保持了“坚挺”,但增长 幅度并不乐观。根据福特汽车发布的数据,在华乘用车合资企业长安福特今年5月零售销量达到67,357辆,相比2014年5月的65,229辆上升 3.3%。长安福特今年前五个月的销量为332,999辆,较去年同期的330,896相比增长0.6%。

    之所以如此关注和重视金牛座的未来表现,与长安福特在中级车市场的一贯表现联系紧密。相对而言,长安福特目前的“旗舰”车型蒙迪欧,未能在该细分领域取得“江湖地位”,从目前统计的数据看,月均销量维持在9千辆上下。相比帕萨特、迈腾等竞品,仍有一定差距。

    实际上,金牛座自20世纪80年就在美国市场推出,该车型也曾在上个世纪引入中国,此次全球首发的国产福特金牛座,定位于中大型车,寄望通过配合蒙迪欧打造“双子星”的策略,进一步在中级车市场寻求市场空间和品牌提升,但从目前的市场环境来看,仍有不小的挑战。