近日，我们最新汽车燃料标识信息发现了全球鹰品牌GX9车型，该车有可能就是多次亮相的帝豪EX8换标新车。据悉，全球鹰GX9将于年内上市销售，预计售价15-20万元。
全球鹰GX9虽然还没有上市，但已经是车展上的常客，北京、上海多届车展已经亮相。全球鹰GX9实际上保留了吉利最早的NL概念SUV的外形设计，随后量产化推进成为NL-1和NL-2两款车型，分别代表帝豪EX7和帝豪EX8（也就是本期介绍的全球鹰GX9），前者率先量产，只是最终更换为全球鹰品牌推向市场。而全球鹰GX9出自相同车型平台，不过车身尺寸整体放大，定位7座SUV车型。
与GX7中控面板偏重于纵向风格的布局不同，全球鹰GX9的整体设计更加突出横向的宽大。新款仪表采用中部内凹式的对称桶型设计，比GX7显得更有立体感，多功能方向盘同样也是新款式样的设计。中控台顶部仍然是独立的时钟显示屏，空调出风口和大尺寸的液晶屏被镀铬外框包裹起来，与JEEP自由光的设计有几分神似。而且液晶屏上没有任何的物理按键，一方面是采用触摸控制，另外得益于在变速箱档杆后方增加的多媒体系统集成控制面板。
车门内饰板同样进行了重新设计，扶手台也更加宽大。虽然测试车仍然还是工程样件，但是在中控面板上更多棱线的加入，使得中控台看上去更加接近软性材质的风格，档次感明显比GX7车型大幅提升。
车身尺寸方面，全球鹰GX9轴距达到2800mm，比全球鹰GX7的足足长了140mm，这也是为了有充足的空间容纳第三排的座位。不过即便如此，第三排的空间还是显得比较局促，采用折叠式座椅设计，不使用时也可完全收藏在地板平台下方，形成平整的储物空间。外围尺寸方面，全球鹰GX9的长宽高4839*1884*1715mm，同样比GX7大了一圈。
因为更高的整备质量，全球鹰GX9车型也将配置更高的动力系统。使用2.4L 排量的JLδ-4G24汽油发动机，最大功率分别为120kw/5700rpm，最大扭矩分别为224Nm/4000-4200rpm。除了谍照中的6速自动变速箱外，还将匹配6速手动变速箱。后续可能还会增加柴油动力版本，匹配2.0L的JLω-4D20柴油发动机可选，最大输出功率101kw/4000rpm，峰值扭矩达到300Nm/1800-2750rpm。
