1月7日，Jeep自由光正式上市，此次推出2.4L都市版、2.4L豪华版、2.4L精锐版以及3.2L Trailhawk版（顶配只公布价格，暂未上市）共4款车型，全系均搭载9AT变速箱，售价区间为37.59-52.99万元。具体价格详情请见下表：
|
Jeep自由光厂家指导售价
|
|
|
车型
|
售价（万元）
|
|
2.4L 都市版
|
37.59
|
|
2.4L 豪华版
|
39.29
|
|
2.4L 精锐版
|
45.99
|
|
3.2L Trailhawk
|
52.99
|
Jeep自由光为何关注度如此之高？
Jeep一直以来给人刚硬不屈的硬汉形象，旗下车型从来都是不屑细枝末节，而以强悍的越野攀爬能力著称于世，而一切随着全新Cherokee（切洛基，国内命名自由光）的发布而变得复杂起来。这是一款大刀阔斧变革的Jeep新车，它依然有强大的四驱系统，而打破Jeep传统的突破性非主流外观和首次采用的9AT变速箱，均让它有着强大曝光度和争议性。
|
外观配置/车型
|
2.4L都市版
|
2.4L豪华版
|
2.4L精锐版
|
3.2L Trailhawk
|
|
长/宽/高（mm）
|
4624/1859/1680
|
4624/1859/1707
|
4626/1904/1722
|
|
|
轴距（mm）
|
2700
|
2719
|
||
|
整备质量（kg）
|
1779
|
1824
|
1961
|
|
|
接近角（°）
|
18
|
20
|
28
|
|
|
离去角（°）
|
24
|
26
|
32
|
|
|
纵向通过角（°）
|
18
|
20
|
22
|
|
|
最小离地间隙（mm）
|
154
|
191
|
217
|
|
|
CommandView 全景天窗
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
黑色行李架
|
-
|
-
|
-
|
●
|
|
亮色行李架
|
●
|
●
|
●
|
-
|
|
HID氙气自动大灯
|
-
|
●
|
●
|
●
|
|
前大灯自动水平调节
|
-
|
●
|
●
|
●
|
|
远近光自动切换
|
-
|
●
|
●
|
●
|
|
LED日间行车灯
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
LED尾灯
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
外后视镜-电加热功能
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
外后视镜-电动折叠功能
|
-
|
●
|
●
|
●
|
|
外后视镜-记忆功能
|
-
|
-
|
●
|
●
|
|
外后视镜-迎宾照地灯
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
雨量感应式雨刮
|
-
|
●
|
●
|
●
|
|
深色隐私玻璃
|
-
|
●
|
●
|
●
|
|
电动尾门
|
○
|
●
|
●
|
●
|
|
镀铬双排气管
|
-
|
-
|
-
|
●
|
|
前保险杠镀铬饰件
|
-
|
-
|
●
|
-
|
外观方面，Jeep自由光全系标配全景天窗、LED日间行车灯、LED尾灯、后视镜电加热功能等。低配车型之外，增加氙气大灯、大灯自动调节、后视镜电动折叠、电动尾门等。不同配置车型之间，车身尺寸、轴距、接近角、离去角、纵向通过角、离地间隙均有一定差别，特别是离地间隙低配仅154mm，与一般城市SUV比较接近，中配达到了191mm，高配甚至有217mm，加上强大的四驱系统，越野能力非常强悍。
|
内部配置/车型
|
2.4L都市版
|
2.4L豪华版
|
2.4L精锐版
|
3.2L Trailhawk
|
|
多功能真皮方向盘
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
换挡拨片
|
-
|
-
|
-
|
●
|
|
转向柱电子锁止
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
内后视镜自动防眩目
|
○
|
●
|
●
|
●
|
|
真皮座椅
|
●
|
●
|
-
|
-
|
|
Nappa高级真皮座椅
|
-
|
-
|
●
|
-
|
|
运动真皮座椅
|
-
|
-
|
-
|
●
|
|
驾驶席座椅电动8向调节
腰托4向调节
|
○
|
●
|
●
|
●
|
|
前排加热座椅
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
前排通风座椅
|
-
|
-
|
●
|
-
|
|
驾驶席座椅记忆功能
|
-
|
-
|
●
|
●
|
|
后排座椅前后移动
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
后排座椅60/40分割
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
双区自动空调
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
后备箱12V电源插座
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
后备箱多功能收纳系统
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
7英寸自定义彩色液晶
仪表显示系统
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
Alpine音响系统
9扬声器+低音炮
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
8.4英寸液晶UCONNECT
中控系统
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
GPS导航定位系统
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
单碟CD
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
蓝牙通讯功能
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
USB接口/SD卡接口
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
手机无线充电板
|
-
|
-
|
●
|
●
|
内部娱乐舒适配置方面，Jeep自由光全系标配多功能真皮方向盘、真皮座椅（中配为Nappa高级真皮座椅、顶配为运动真皮座椅）、前排座椅加热、驾驶席8向电动调节（最低配需选装）、后排座椅前后移动（同级非常少见）、双区自动空调、7英寸彩色液晶仪表、Alpine音响系统、8.4英寸液晶显示屏、GPS导航等，标配项目非常丰富。中配车型有座椅通风、座椅记忆功能、手机无线充电板，顶配车型再增加换挡拨片。
|
安全配置/车型
|
2.4L都市版
|
2.4L豪华版
|
2.4L精锐版
|
3.2L Trailhawk
|
|
前排安全气囊
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
驾驶席膝部安全气囊
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
前排侧安全气囊
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
前后一体式安全侧气帘
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
速度感应自动门锁
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
油箱盖电动锁止
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
前撞预警系统（FCW）
|
-
|
○
|
●
|
●
|
|
高级刹车辅助（ABA）
|
-
|
○
|
●
|
●
|
|
自适应定速巡航系统（ACC）
|
-
|
○
|
●
|
●
|
|
电子驻车制动系统（EPB）
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
刹车稳定控制系统（BSC）
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
防抱死制动系统（ABS）
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
紧急制动辅助（PBA）
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
预警式制动系统（RAB）
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
主动式刹车盘液压助力
辅助系统（HBC）
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
湿滑路面刹车辅助系统（RBS）
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
上坡起步辅助系统（HAS）
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
牵引力控制系统（TCS）
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
电子防翻滚控制系统（ERM）
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
拖车稳定控制系统（TSC）
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
陡坡缓降（HDC）
|
-
|
-
|
●
|
●
|
|
Selec-Speed 速度控制系统
|
-
|
-
|
-
|
●
|
不仅是娱乐舒适配置丰富，Jeep自由光的安全配置也是领先同级，标配10安全气囊、电子驻车系统、刹车稳定控制系统、上坡起步辅助系统、陡坡缓降系统等。
|
科技配置和
选装包/车型
|
2.4L都市版
|
2.4L豪华版
|
2.4L精锐版
|
3.2L Trailhawk
|
|
车辆远程启动
|
○
|
●
|
●
|
●
|
|
智能无钥匙进入/
一键启动系统
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
胎压监测与显示系统
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
后泊车辅助系统
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
泊车影像辅助系统
|
-
|
○
|
●
|
●
|
|
自动双方位泊车辅助系统
|
-
|
○
|
●
|
●
|
|
主动式车道偏离辅助系统
|
-
|
○
|
●
|
●
|
|
盲区监测系统（BSM）
|
-
|
○
|
●
|
●
|
|
舒适包
|
||||
|
电动尾门
|
○
|
●
|
●
|
●
|
|
车辆远程启动
|
○
|
●
|
●
|
●
|
|
内后视镜自动防眩目
|
○
|
●
|
●
|
●
|
|
驾驶席座椅电动8向调节
腰托4向调节
|
○
|
●
|
●
|
●
|
|
豪华科技包
|
||||
|
泊车影像辅助系统
|
-
|
○
|
●
|
●
|
|
自动双方位泊车辅助系统
|
-
|
○
|
●
|
●
|
|
主动式车道偏离辅助系统
|
-
|
○
|
●
|
●
|
|
盲区监测系统（BSM）
|
-
|
○
|
●
|
●
|
|
前撞预警系统（FCW）
|
-
|
○
|
●
|
●
|
|
高级刹车辅助（ABA）
|
-
|
○
|
●
|
●
|
|
自适应定速巡航系统（ACC）
|
-
|
○
|
●
|
●
|
科技配置方面，全系标配无钥匙进入系统、一键启动系统、胎压监测系统、泊车辅助系统，两款高配车型更是丰富到令人咋舌，包括自动泊车系统、泊车影像系统、主动式车道偏离辅助系统、盲区监测系统。当然，中低配车型同样可以对以上配置进行针对性的选装。
|
动力配置/车型
|
2.4L都市版
|
2.4L豪华版
|
2.4L精锐版
|
3.2L Trailhawk
|
|
发动机
|
2.4L Multiair2 Tigershark I4
|
3.2L Pentastar VVT V6
|
||
|
压缩比
|
10.0:1
|
10.7:1
|
||
|
排量（ml）
|
2360
|
3239
|
||
|
变速箱
|
9AT
|
|||
|
最大功率（kW/rpm）
|
130/6400
|
200/6500
|
||
|
最大扭矩（Nm/rpm）
|
229/3900
|
315/4300
|
||
|
工信部综合油耗（L/100km）
|
8.8
|
10
|
||
|
油箱容积（L）
|
60
|
|||
|
前悬架结构
|
麦弗逊式独立悬架
|
|||
|
后悬架结构
|
多连杆式独立悬架
|
|||
|
Active Drive I
智能四驱系统
|
●
|
●
|
-
|
-
|
|
Active Drive II
智能四驱系统
|
-
|
-
|
●
|
-
|
|
Active Drive Lock
智能四驱系统
|
-
|
-
|
-
|
●
|
|
后轴差速锁
|
-
|
-
|
-
|
●
|
|
电子转向系统（ESP）
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
低速扭矩放大分动箱
|
-
|
-
|
●
|
●
|
|
selec-Terrain路况
模式自选系统
|
●
|
●
|
●
|
●
|
Jeep自由光搭载两款自然吸气发动机，2.4L直列四缸发动机最大功率130kW/6400rpm，峰值扭矩229Nm/3900rpm；3.2L V6发动机最大功率200kW/6500rpm，峰值扭矩324Nm/315Nm。传动方面，全系匹配9AT变速箱，所以油耗非常出众，2.4L车型百公里综合油耗为8.8升，3.2L车型也仅10L。
自由光还有三套越野系统：
低配车型采用 “Active Drive I”系统， 装备在2.4L都市版和豪华版本车型上。类似于适时四驱系统，可以实现动力自由分配，而且可以在任何车速下切换两驱和四驱。
“Active Drive II”系统将搭配在2.4L精锐版车型上。该四驱系统增加了低速四驱挡和中央差速器锁，适合应付更加复杂的越野路面。
至于顶配3.2L Trailhawk版车型，则配备“Active Drive Lock”四驱系统，该系统增加了后桥差速锁，越野能力再度提高。
综合来看，2.4L都市版和豪华版适合城市使用，2.4L精锐版越野能力已经有大幅提高，能应付更加复杂的越野路况。最后的3.2L Trailhawk版车型对是为真正越野爱好者准备的，当然越野能力也是全系最强的。
另外，三套四驱系统均有Selec-Terrain全路况模式自选系统，有包括动（Auto）、雪地（Snow）、运动（Sport）、沙地/泥地（Sand/Mud）以及岩石（Rock）5种路况模式选择。
编辑点评：从海外媒体autoblog我们看到，网友们对新自由光的外形褒贬不一，呈现极端化。从设计上来说，毫无疑问，自由光彻底颠覆了我们对Jeep品牌和Cherokee的认识，大变化带来了大争议。抛开外形，自由光丰富配置足以令人产生好感，另外，全系匹配9AT变速箱和强大的四驱系统也有着十足的卖点，到底这款车上市后市场表现如何，我们拭目以待。
