刚刚过去的2009年，中国市场成了各个跨国汽车集团的必争之地。本周，各个跨国公司相继公布了2009年在华的销售业绩。通用和大众依然占据了前两位，而来自韩国的现代起亚汽车集团以81.1697万辆的成绩成功超越了丰田、本田和日产三大日系品牌，进入三甲。

    通用：像博尔特一样超越记录

    元旦假期后的第一天，通用与上海通用纷纷发布其上年度业绩年报。通用中国宣布在上年度完成了1826424辆的年销量，同比增幅达66.9%，从而再次刷新了跨国集团在华年产销量记录。

    通用2009年度在华销量中，上海通用年度总销量为727631辆，同比增长58.6%；而上汽通用五菱全年总销量更惊人地超越百万辆，达1061213辆，同比增长63.9％。去年才成立的通用在华全新合资企业一汽通用，也在成立后的四个月内实现了34510辆的销量。

    通用认为，去年能取得销量的大幅增长，主要归功于其在华产品战略升级计划。

    大众：200万辆计划胸有成竹

    大众汽车集团（中国）携手上海大众和一汽-大众，2009年在中国内地和香港地区共交付 1,400,008 辆新车（2008年为1,024,008辆，同比增长36.7%），也刷新了自己的销售记录。

    面对这样的成绩，大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官范安德博士 (Dr.Winfried Vahland) 表示：“2009年是不同寻常的一年，汽车市场的表现出乎所有人的预料。”

    范安德认为，大众集团启动的2018战略，为公司的可持续发展和未来的领先地位奠定了坚实基础。在接下来的三年时间，大众汽车集团将在中国投资逾四十亿欧元。投资将用于南京工厂和成都工厂的扩建，以及新产品的投入计划——在2010年到2012年期间，大众汽车集团将在中国推出20款新车型和改款车型。

    “基于我们在2009年的优秀业绩，我们对提前实现2018战略中提出的实现销量翻番达到200万辆的目标充满信心。”范安德的自信并非没有依据，即使按照今后年均10%的增长率计算，大众中国有望在4年后达到200万辆的规模，比2018计划要提前5年。

    日系没落 韩系崛起

    据丰田汽车（中国）投资有限公司最新快报显示，凭借09年上市的国产RAV4及国产HIGHLANDER汉兰达良好的市场表现，以及主力车型COROLLA系列及CAMRY凯美瑞的销售增长，丰田汽车公司2009年度在中国市场销量约为70.9万辆，较去年增长21%。

    尽管如此，丰田还是丢掉了在华三甲的宝座，取而代之的是来自韩国的现代起亚集团。根据资料显示，现代起亚汽车 2009年总销量达到81.1697万辆，同比增长85.9% ，这其中还没有包含其进口车的销量。看来，韩国人很好的复制了其在美国成功的经验。

    而日系另外两大品牌，本田和日产均因为没有什么新车型以及产能的制约，没能取得太大进步，不过表现还算稳定。