凯迪拉克SRX 售价：42.98-57.80万
点评：特立独行的外观设计先进的底盘调节系统配置丰富耗合理
不足：发动机扭力欠佳内饰部分做工仍待改进
新SRX拥有和CTS一样锋芒毕露的外观设计，内饰也符合凯迪拉克一贯的水准，Bose音响、全景天窗、后排显示屏、电动尾门、倒车影像这些配置也都能够找到。但是后排腿部空间似乎和较大的车身有些不太相称，车内的储物空间较为丰富。
新SRX的动力系统是来自通用的3.0SIDI直喷发动机，最大269马力，用来驱动近两吨的车辆时，表现得并不那么积极，倒是变速箱的表现十分称职。悬挂系统拥有RTD实时阻尼调节功能，在兼顾舒适性的同时也带来足够的支撑，从而使SRX拥有不像一般SUV车型那样驾船般的操控感。体现了美式汽车对硬朗风格的迷恋。整个车内的做工细腻精致，真皮包裹缝合后针脚非常均匀，面板控制按键手感良好。
凯迪拉克SRX并没有传统意义上的中央差速器，它的四驱动力分配完全靠后差速器来实现，就像讴歌的SH-AWD系统一样，电子多片离合后差速器负责在前后轴之间，以及左右后车轮之间分配动力输出。而前轮的打滑现象则由电子辅助制动系统介入控制，它可以帮助前轮完全更合理的动力分配。再加上卡迪拉克的四驱系统可以提供多种状况的行驶模式，凯迪拉克SRX的这套四驱系统的在提升车辆行驶和操控水平方面的实力确实比较高超，不过和大多数SUV一样，这款外表光鲜的豪华SUV同样也只能应付普通的越野。
