无论国际油价是涨是跌，国内油价总是稳中有升的。买车来提高生活品质，或用来象征成功都是无可厚非的，但车主内心“望SUV兴叹”的时候还是屡见不鲜，纵使SUV为了应对城市推出了转型的城市SUV车型，但由于车身体积大，风阻系数高，再加上宽胎和较重的整备质量，也不是每一款车型都是节油标兵。接下来为大家介绍几款超级省油的SUV车型，让加油站头疼去吧。
一号“人物”——江铃驭胜
人物简介：排量2.4T(柴油)，百公里油耗均值：7.5L
节油指数：★★★★★
江铃公司在设计驭胜之初就大胆启用意大利TESCO TS汽车设计公司的首席设计师亲自执笔。走的是前卫，动感、勇猛的设计理念路线，具有强烈的视觉感。车身B柱和C柱则令其侧面线条非常简洁流畅，加之车身腰线时尚元素的运用，让驭胜显得格外大气磅礴。驭胜在内饰方面采用 “上深下浅”的颜色布局，体现出沉稳、低调的特质，仿拉丝铝内饰和偏运动的电镀饰板的点缀则更显活力。
动力方面，驭胜搭载了一台来自福特汽车的电控高压共轨发动机，最大功率90Kw，最大扭矩290NM。配备5速手动变速箱，加之福特汽车的专业调教和博世第2代高压共轨电喷系统，使得档位清晰干脆，动力响应迅猛。
二号“人物”——ASX劲炫
人物简介：排量2.0L，百公里油耗均值：8.0L
节油指数：★★★★☆
ASX劲炫与蓝瑟及欧蓝德互为同门。前脸延续了全新的家族脸谱，梯形进气格栅，犀利凌厉的三角大灯搭配相对低矮的车身，使其看上去个性十足。ASX的内饰设计中规中矩，整体布局十分人性化，中控台的设计简洁明了，镀铬装饰的运用提升了质感和档次。带有标志感的炮筒式的仪表盘以及顶配车型中装配的换挡拨片提升了驾驶激情与乐趣。
动力方面，ASX搭载一台代号为4B11的2.0L发动机，最大功率110Kw，峰值扭矩为197N.m，并匹配一台6速CTV变速箱。动力表现显得底气十足，顺滑的CVT变速箱也不会带来任何的换挡顿挫。
三号“人物”——双龙爱腾
人物简介：排量2.0L(柴油)，百公里油耗均值：6.7L
节油指数：★★★★★
爱腾的外形设计会让很多人觉得这款车型怪怪的，个性款爱腾的车身设计了借鉴近年来日趋流行的Crossover概念。散热格栅的设计保留了双龙汽车固有的3线特性，并把复古风格的散热格栅与现代感觉融合，既显得充满力量又显得犀利。内饰延续了双龙汽车一贯的多圆呼应的设计，中控台圆形空调出风口上新增时尚的磨砂雾银饰圈。座椅上精绣的Actyon字样成为运动风的点睛之笔。
动力方面，双龙爱腾搭载的是奔驰第三代高压共轨直喷技术涡轮增压发动机，配备6速手自一体变速型，高配柴油自动挡的车型输出的最大马力是145匹，最大扭矩达到310N·m，排放达到了欧IV标准。
四号“人物”——奥迪Q5
人物简介：排量2.0T，百公里油耗均值：8.0L
节油指数：★★★★☆
第一眼看到Q5时，给人感觉就是典型的奥迪特色，流线型车顶设计营造出比Q7更利落的运动风格。标志性大嘴中网，两个氙气大灯及独特的LED日间行驶灯组成的头灯总成展现出优雅的运动气质和富有张力的轮廓。整体的设计风格都展现出运动、越野与豪华的效果。内饰风格非常熟悉，精致而富有品味，哑光质感的桃木条显的高档而不庸俗。
动力方面，奥迪Q5搭载的是2.0升TFSI燃油直喷四缸发动机，融合缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进技术，最大功率达155KW，最大扭矩350NM。全系配备了7速S tronic双离合变速器和Quattro全时四驱系统。
总结：经济性好的车型一直都是大众关注的焦点，在传统观念中，SUV车型在省油方面与轿车相比似乎并无优势可言，但它的多功能性却又是轿车所不能企及的。上述SUV车型，做到了合理有效的节油，相信这才是改变人们传统观念和应对高昂燃油费最直接有效的手段。
