拉皮这一个美容上的专业术语，可现在这对于汽车行业来说同样具有效力。汽车厂家们为了满足广大人民群众的外貌需求，在不进行车型结构更改的前提下，将车辆的外壳重新包装之后推向市场。中国消费者无法分辨新车型与老车型在机械上的差异，也就只能任凭其从外表上蒙蔽自己。那么，到底都有哪些车型让你放弃抵抗了呢？
东风标致在拉皮的技术上可谓登峰造极。之前的206升级207时我们就已经发现拉皮现象了。这款308同样是在307的基础之上通过改变外观造型的设计实现产品升级的。外观造型上，308保持了标致特有的大嘴造型，更多地强调了标致家族的元素。全车尺寸达到了4558×1805×1505mm，车身长和宽比现款307略大，而2612mm的轴距没有变化。虽然侧面看上去和老款307三厢相似，但是细节设计上有所精进。全新的一体式镀铬进气格栅为它增添了不少豪华感。
308的内饰设计，整体上还是以实用为主。这款东风标致308与海外版正统的308车型比没有太多的关系，但全新调整后的中控台设计还是凸显出不少新的元素。衔接流畅的主仪表板和副仪表板呈T字型，左右对称式设计和层次分明的主仪表板把各个功能块划分得井然有序，而先前惯用的圆形空调出风口也换上了更常规的矩形样式。至于配置情况，308具备了DVD导航、蓝牙、真皮座椅、车载电话等配置。相较之前的307来说，丰富程度得到了非常大的提升。
之所以称之为拉皮，还是因为新款308的动力系统与之前的307完全一致。依旧沿用编号为N6A 10XA3A的1.6L发动机和编号为RFN 10LH3X的2.0L发动机。其中，1.6升发动机最大功率为78kW，最大扭矩142Nm，2.0L排量版本，最大功率108kW，扭矩200Nm/4000rpm。这两台发动机性能差距较大，因此对于消费者来说，如何选择将会成为再一次纠结的关键。
变速箱方面与发动机一样，依旧是5速手动和被人诟病了多年的4AT自动变速箱。好在安全配置方面308保持了较高的标准，虽然没有配备ESP防侧滑系统，不过前排双气囊、儿童座椅接口、发动机电子防盗、遥控钥匙、ABS以及EBD+EBA均为全系标配。相比同级别车型尚属中游。
