传统的汽车销售高峰“金九银十”虽然已逝，但即将迎来年底至春节前的又一波购车热潮，各大汽车厂商也是卯足了劲，在11月将有多达15款新车上市，包括广汽丰田的全新凯美瑞、长城腾翼C50、讴歌ZDX、雪佛兰迈锐宝、新宝马M5、奥迪A7、2012款途观、国产奔驰GLK等等一系列重量级的新车份纷至沓来。其中以全新凯美瑞、雪佛兰迈锐宝、腾翼C50尤为值得关注。
讴歌ZDX
上市时间：11月4日 预计售价：80万起
作为在北美市场上诞生且成熟起来的豪华品牌，讴歌在国内知名度不高的情况下，热销车型也是寥寥无几。即将上市的ZDX将搭载本田当家的3.7L发动机，匹配6速手自一体变速箱，和SH-AWD四驱系统，预计起步售价将在宝马X6之下(X6售105.50～219.00万)，或80万元起。
关于讴歌ZDX的外观怎么样？确实是一个见仁见智的问题，编辑从个人觉得有点怪异，或者是宝马X6的先入为主的影响，对于整体轮毂和宝马X6相似的ZDX则需要时间适应。另外，在整体设计上讴歌ZDX和先期广汽本田上市的歌诗图有异曲同工之妙，在车身曲线相似程度极高，只是由于所属品牌不同，分别印下了本品牌的外形基因在上。讴歌ZDX整车长度为4905mm、宽1995mm、高1595mm，在高度上低于宝马X6，在车身长度和宽度上全面胜出，可是2750mm的轴距和X6的2933mm短了近20cm，甚至都要比歌诗图的2795mm短小。
在中国市场，一辆车的内部空间是否能迎合消费者将是至关重要的，有时甚至起决定性的作用，即便是个性车型。（PS：一向以操控著称的宝马新3系，进入中国也将进行加长处理，空间对中国市场消费者来说有多重要，不言自明。相信宝马做出这个决定之前，有针对中国市场做专业消费调查），是否？
动力方面，ZDX采用了一台3.7L全铝自然吸气发动，最大功率20KW，峰值扭矩为373Nm。与这款发动机匹配的是本田最新研发的支持方向盘换档拨片功能的六速手自一体变速器。悬挂结构则保持了讴歌传统的前麦弗逊后多连杆。另外，ZDX采用讴歌独特的SH-AWD四轮驱动系统，还可以实现左右车轮驱动力分配从100:0至0:100的无级控制，从而大幅度提高车辆在弯道高速行驶时的稳定性和转向操作的精确度。
编辑点评：歌诗图进入广汽本田国产是谁都没有料到的事情，毕竟这生来就是一款小众车型。而即将引入的ZDX在品牌占优的情况下，售价肯定也要翻倍，关于这款车是否能取得比歌诗图更好销量我们持观望的态度。
