布局华南上海通用广州设立外包配件中心
受上海通用托管，西上海集团投资1.5亿元打造国内最先进的配件配送中心之一
文 蒋婷婷
随着日系车在华南市场的迅速崛起，早在2004年起就逐渐告别广东市场份额冠军之位的上海通用汽车，如今正式向华南市场发力：11月18日，上海通用汽车售后配件配送中心(广州)在广州市花都区正式投入使用，这是上海通用汽车继上海、烟台之后设立的第三个售后配件配送中心。作为上海通用汽车外包的配件中心，承包方西上海(集团)有限公司已为之投入资金1.5亿元人民币。
业内人士认为，此举是上海通用汽车向在华南市场上成绩颇丰的日系合资车企发出挑战的一个信号。
《第一财经日报》注意到，在今年前9个月上海通用售出的347477辆中，有9%(即约3万多辆)销往广东。对上海通用而言，若以省区计算，广东市场仅次于浙江、江苏，位居第三。而以近期广州市场的汽车销量为例，今年1~9月，广州新车上牌量中前十位全部为合资品牌，其中东风(参数配置 图库)日产9305辆，占全部上牌总数的11.1%；广州本田8611辆，占全部上牌总数的10.3%；一汽丰田8480辆——占全部上牌总数的10.1%；如果再加上位居第5位的广州丰田6975辆，占全部上牌总数的8.3%——4家日系企业占据了广州市场约40%的市场份额，已经构成了绝对优势。在这其中，上海通用销量落后于东风日产、广州本田和一汽丰田，位居第四，销量占全部上牌总数的9.1%。
一时间，“PKJ”(对决日系车)正在成为不少非日系车生产商内部流传的口号。尽管上海通用汽车现有的浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛三大生产基地、四大整车生产厂和两大动力总成厂无一落户华南地区，但分析人士告诉记者，随着上海通用汽车售后配件配送中心(广州)投入运行，将大大缩短上海通用汽车华南地区维修站的配送距离，通过与经销商、维修站间协同能力的不断提高，订单处理速度也不断加快，处理速度比以往提高3到4倍。
上海通用汽车总经理丁磊表示，广州售后配件配送中心的仓库管理系统与通用汽车全球同步，采用最新也是最先进的库存管理和分拨系统。仓库操作及管理人员仅36人，无论是系统总投资、运转效率，还是人均仓库管理面积，都处于业内领先水平。
至此，以上海、烟台、广州三大配送中心组成的上海通用汽车售后配送体系已覆盖全国27个省及4个直辖市的603家维修站。
上海通用汽车售后配件配送中心(广州)是由上海通用汽车根据其5年发展规划、采用外包形式建立而成的。出资兴建和执行售后配件配送的承包方是西上海(集团)有限公司，上海通用汽车则对其进行监管，并支付服务年费。而西上海(集团)有限公司是一家主营汽车贸易服务、汽车零配件生产、房地产和物业、招商投资和陵园服务的混合型股份制集团公司。
