俗话说，“旧的不去，新的不来”，又说，“从来只闻新人笑，有谁听到旧人哭”，可是在佛山车市，却是“新人”已经驾到，旧的却也还没离开，还有不少人都惦记着“旧人”。

　　对一些消费者来说，与其购买一款路况不明的二手车，不如购买一款同等价格的旧款新车来得安心。不过，随着产品线的逐步完善，不少品牌4S店开始拓展二手车置换业务，在同品牌内“以旧换新”不但免去更换品牌带来的操作不适，而且也满足了消费者对“新”的要求。

　　新旧款车：

　　“老少同堂”或是“一女二嫁”

　　Corolla在2004年正式进入中国，引入国内的是第九代Corolla，由天津一汽丰田制造，取名“花冠”。花冠在中国虽然没有造就像日本国内那样的销量奇迹，却也受到广大中国消费者的认可，成为一汽丰田旗下的主力车型之一。

　　不久前，第十代Corolla也正式在国内上市，易名为“卡罗拉”，同时公布了老款花冠的新价格。天津一汽丰田为花冠与卡罗拉制定了不同的价格策略，并且将两代车型并行销售。1.6L的花冠也由于高性价比引起了部分市民的注意。甚至一位业内人士也说：“我个人意见，1.6L的花冠其实很值得购买。”

　　骊威与骐达也是如此。在早前骊威的新闻发布会上，当记者提到骊威和骐达如何“和睦相处”的时候，东风日产乘用车公司相关负责人说，两者不但没有冲突，而且由于区分了价位档次，骊威对骐达的销售还有促进作用。东风日产利泰专营店市场部相关负责人也证实了这一点，“这款十万级车型带动了市场人气，当展厅内人气上升，其他车型也一体沾光。”

　　如果说以上新旧款车都是同一合资品牌下的“老少同堂”，那么一些不同合资品牌的新旧款车算得上是“一女二嫁”。从雅绅特对千里马，到马自达3对福美来以及现在的海马3，再到桑塔纳对迈腾，这种新老车型共存的现象体现在与同一个海外车厂合作的不同国内汽车制造厂之间。相对于“老少同堂”来说，“一女二嫁”竞争更加激烈。

　　把握时机：

　　“换季”优惠 瞧准就出手

　　当蒙迪欧——致胜即将上市的消息传来，老款蒙迪欧也开始出现价格跳水。新蒙迪欧——致胜上市后，老款蒙迪欧将停产。“厂家要求我们尽快清空老款蒙迪欧的库存，最后的期限是今年年底。”佛山本地经销商表示。据透露，目前4S店从厂家每提10辆现车就要搭上两辆老款蒙迪欧。

　　和换季时买衣服一样，“换季”时买车不仅价格便宜，还可以发现老车别样的经典。东风标致是公然喊出车型“清仓”的汽车品牌，为迎接大嘴版新307的推出，目前市场上的标致307已经开始清理库存，价格也较之前有了更大的优惠。

　　一款车的新车型往往会在老车型推出半年至一年左右的时候推出，厂家也会逐渐将老款车停产，但在汽车销售店里的库存还是有的，经销商往往会因为要为新车型腾仓库而降低车价促销。消费者在这个时候出手买车正是好时机，既买到了心仪的爱车，又享受到了优惠的价格。

　　二手置换：

　　旧款新车品质有保障

　　事实上老款车型不停产在成熟的汽车市场是很少出现的，因为在发达国家购买便宜车型也还是可以选择购买老款的二手车。

　　但是在中国只是近几年车市的高速发展，虽然新车年销量已逾700万辆，但国内的二手车市场却还相当不完善，消费者购买二手车也不能完全放心，也就给了价格相对较低老款车型继续生产的空间。

　　由于国内汽车保有量只是近几年才扩大起来的，二手车资源虽然不少但也并非十分丰富，最为关键的是国内长期以来不重视这块市场，管理较为混乱。

　　消费者一方面担心诚信问题，另一方面老款的老款帕萨特、君威、蒙迪欧、花冠、宝来等实际售价已经和该款车型对应的二手车价格相差不大。加上是厂家出产的新车，品质有保证也很适合准备购买二手车的消费者购买。大部分消费者还是愿意购买厂家出产的零公里新车。

　　不过，随着品牌4S店对二手车置换业务的介入，这种担心将逐步消除。自卡罗拉上市之初，一汽丰田就开始鼓励经销商开展旧款丰田车置换卡罗拉的活动。

　　一汽丰田强劲丰田4S店市场部负责人表示，该店每天都能接待三四名前来评估二手车的车主，而每月的二手车置换成交量能达到七八辆。