近日，记者走访汽车交易市场时发现，面对库存加大的现实，厂家和经销商们都承受着巨大的压力。亚运村汽车交易市场的总经理苏晖告诉记者，未来3个月，车市大多数车型的销量和价格将会分别出现高峰和低谷。

　　节后市场由冷转热

　　“从这几天的情况来看，节后亚市的汽车交易保持了相当的活跃性。”苏晖说，“由于目前没有对汽车销售不利的因素，年底前，汽车销售还会出现一个高峰”。

　　据亚运村汽车交易市场信息部经理助理茹超介绍，国庆前一周，亚市共卖车1000辆左右。国庆期间，由于亚市的百余家新车、二手车及汽车用品商户开展了“周年回报消费者优惠促销活动”，吸引了不少客流，日均接待消费者达1万人次以上。

　　茹超告诉记者，由于节日期间公安及税务部门休假，“十一”期间，到亚市的消费者看车的多，买车的少。国庆一周的时间，亚市共卖车400辆左右。

　　“由于节后不少选好车型的消费者出手购车，再加上国庆期间购车的消费者来补办手续，我们现在的压力非常大。”亚运村汽车交易市场综合部部长洪振亚告诉记者，“目前到一站式大厅办理车务手续的消费者由节前的500人次上升到了现在的1000多人次”。

　　第二次降价潮将出现

　　吉利汽车上周发布消息，对旗下远景、吉利金刚、07款自由舰和优利欧幸福版等主力车系市场指导价格做大幅下调，最高降幅9000元。年初时，吉利为自己定下整车产销29.6万辆的经营目标。有业内人士认为，由于目前的销量和既定目标相差很远，吉利只能采取降价的方法来刺激销售。

　　今年3月份，车市迎来第一波降价大潮。3月2日，上海通用对旗下别克凯越全车系价格下调7000元—1万元；3月7日，东南三菱的三菱蓝瑟降价最高幅度达到8000元；3月7日，一汽-大众启动“突破07行动”……随后的一个月内，国内主流厂家基本都对旗下的产品进行了价格调整。

　　业内人士认为，如果说年初的降价是为今年的销售开个好头，那么为了完成年初时定下的过高销售目标，年底前，其他厂家还应会对产品价格进行再次调整。

　　降价苗头已然显现

　　春节、“五一”、“十一”和元旦是车市一年中的四大销售高峰，厂家和经销商近一个月来，为了冲击销量，在价格上下了很大的功夫。记者从网上车市总经理华雪处获悉，近期车价下降速度明显加快，截至9月末，已累计下降了4个百分点。

　　据华雪介绍，上个月车市中小型车、中级车和豪华车的价格下降幅度较大。其中，小型车下降幅度最大，对整体市场价格作用最为明显。

　　有业内人士认为，由于“十一”并没有迎来众所期望的销售高峰，在巨大的销售及库存压力下，厂家和经销商会再次押宝元旦，这个今年最后的一个销售高峰期。