据Jalopnik网站报道，当前，美国市场上仍然在销售福特福克斯、嘉年华和Fusion（美版蒙迪欧）。但在2018年后，这些车型是否会在美国销售？这确实值得思考。

    《纽约时报》近日对福特首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）正在进行的重组进行了深入调查研究。福特去年在北美市场的利润率为8%，但与其美国同行相比这一数字并不高，尤其是与通用汽车相比，后者2017年在北美市场的利润率为10.7%。哈克特的计划是对公司进行整体简化，这可能意味着剥离一些海外业务，但也可能停止在美国销售福克斯、嘉年华和Fusion，因为目前美国市场上SUV车型销售激增，小型和中型轿车销售不佳，甚至不赚钱。

    以下是纽约时报的报道：

    三位知情人士表示，缩减或出售无利可图的国外业务也可能是新战略的一部分，公司还在讨论是否继续在美国市场销售中小型轿车。据称，福特目前在福克斯、嘉年华和Fusion轿车业务上处于亏损状态。

    外界什么时候才能确定？也许最快就在明天福特公布第一季度财报的时候，更有可能是在今年晚些时候。

    福特定于本周三公布第一季度业绩，外界预计其将提供一些削减成本的新信息。但三位知情人士表示，投资者可能要到9月才能看到全面的复苏计划。

    对于这一切，一个有趣的线索是，投资者终于对汽车制造商在秘密中做事的传统感到厌倦了。出于竞争的原因，“我们不能对未来的产品发表评论”长期以来一直是汽车行业的惯例。尽管疯狂的华尔街对此并不太在意，但随着像特斯拉这样的新竞争者的崛起，传统汽车厂商也变得越来越落伍。

    缺乏细节令华尔街分析师感到沮丧，而在1月份的一次电话会议上，这种紧张情绪也被公开化。哈克特曾透露，福特正在制定六项效率计划，但其没有提供具体细节。

    福特公司发言人布拉德·卡罗尔（Brad Carroll）曾给出了如下评论：整个公司专注于提高业务的运营适应性，以提高回报，实现盈利增长，同时展望未来。虽然这些轿车没有盈利，但福特的未来不包括福克斯、嘉年华和Fusion是很奇怪的。事实上，Fusion要重新设计，而现在还没有进行这项工作。

    分析人士指出，对于福特及其未来而言，这是一种可悲的让步，因为以福特福克斯、嘉年华和Fusion为代表的轿车市场仍然很大。福特仍在与本田、丰田和现代等汽车制造商展开竞争，但没有哪家大型车型放弃小型和中型轿车，即使他们在这些领域也遇到了一些麻烦。