2014年已经过去了一半，而相比2013年全年新车销量出现了负增长来讲，在2014年上半年北京市场依旧没有好转，受限购、限行、限迁、限售、外地客户分流等“四限一分流”利空因素叠加，导致北京市场的新车销量依旧笼罩在负增长的阴霾之下。

    上周四，北京北辰亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）发布2014年上半年北京汽车市场销售数据。数据显示，2014年上半年新车交易累计273000辆，同比去年累计负增长2.29%。值得一提的是，由于反腐行动的开展，公关型和张扬型的消费受到了抑制，豪华车销量同比去年下降将近80%。

    多重原因导致市场低迷

    亚市副总经理颜景辉告诉记者：“上半年看到了限购、限迁政策的叠加，对我们车市利空的影响是逐月显现的，应该说我们经销商的生存环境是非常严峻的”。由此可以看出“限购、限行、限售、限迁‘四限’政策的叠加对京城车市造成了明显的压力”。

    在2013年底政府出台的二次限购和双月摇号政策后，新车指标由每年24万辆缩减至15万辆，摇号改为每两个月一次。因为出台的政策直接导致了新车增量资源的急剧减少，也使得消费者摇到购车指标的难度加大，致使新车交易随之下降。根据数据显示，北京今年二次限购使得配置指标减少，汽油车下降了45.83%，绝对辆将近十万辆。按照去年60万辆来说，它是整体影响了我们20%的增长资源。颜景辉表示，随着去年摇号指标消费者释放渐尽，限购收紧政策将充分影响市场客流及带动性消费，市场竞争环境日益严峻。

    除了北京的限购政策外，颜景辉还表示，老旧车全国性的限迁对存量资源以旧换新的影响也是非常大的。目前市场上老旧车全国性限迁直接影响存量资源以旧换新的增长，而京城新车销售严重依赖于二手车成交过户的平稳增长，老旧车本地消费有限，外迁受阻，价格持续下探，导致北京消费者换车困难或推迟换车。

    此外，企业网络布局及渠道下沉速度加快也分流了部分进京购车的客户。据悉，京城车市外埠销售约占北京30％左右销量，是京城不可或缺的市场，目前面临网络分流和限行限售等不利因素影响，经销商外延拓展空间日趋狭小。现在绝大多数品牌都在加速渠道建设，全国二三线乃至四线城市均有销售网点，外地产品资源及销售价格与北京车市差距日益缩小，对京城车市整体销量也是有影响的。

    另外，今年反四风，非常有力，效果非常显著，对豪华车的销售也是有一定影响的。颜景辉在接受采访时表示，由于今年反腐行动的开展，公关型和张扬型的消费受到了抑制。数据显示，这方面的销售实际上比去年或者比前年下降了将近80%。同时，在非常严峻的市场环境下，经销商盈利难度或者说盈利水平难度加大了。

    进口车销售贡献度提升

    虽然北京车市今年上半年呈现负增长，但进口车市场却在车市整体低迷的情况下小贡献了一把。

    数据显示，1月-6月京城进口车累计交易37350辆，同比去年29800辆累计增长25.34%，高于新车平均水平近27.63个百分点，占京城新车交易总量13.68%。

    2014年车辆排量下移、消费升级及北京进口车销售辐射周边省市的资源等多方因素的影响下，使北京进口车市场在限购政策环境下上半年交易量累计同比增长超过新车平均水平27.63个百分点，占新车销量比例居高不下，6月份达到14.7％历史高点，在接受采访时颜景辉作出上述表示。

    颜景辉认为，豪华品牌价格竞争从交易环节向售后服务环节开始延伸，此外，厂家与商家携手共济，共同应对市场竞争，开始扩大目标客户群体，争取更大市场份额都是进口车型市场增长的因素。这对豪华车市场或将有传导示范效应，但经销商是否能够量利兼收具有不确定性。

    京城二手车市场面临挑战

    数据显示，二手车上半年保持了非常高的过户量次，北京550万辆汽车保有量和60％的置换刚性需求支撑着京城上半年月均（除2月份）62680辆的成交过户规模。但颜景辉认为北京二手车市场实际上依然面临着巨大的挑战。

    首先，就是京城二手车外迁率的问题，上半年外迁率一直处于低迷状态，数据显示，上半年实际上外迁率月均比去年下降了2.69个百分点，而且二手车的供需活跃度同比是有所下降的，由于新疆石河子、内蒙古等边远地区也开始限制京城二手车流入，全国二手车限迁的城市已经占全国城市总量的93%，其中仅允许国Ⅳ及以上尾气排放标准迁入的城市有250个，所以严重影响了二手车的外迁率。

    此外，颜景辉表示，新车市场的利空因素也在影响着二手车的需求和资源供给，比如新车配置指标的减少，6月份用配置指标购买二手车的数量比3月份下降了4.65个百分点，导致北京二手车本地消费下降。

    限购推动下半年新能源市场

    下半年在政策及市场利好因素的推动下，会促进细分市场发展，有利于增加车市客流，带动交易业绩提升，而新能源产业就将是在限购下被大力推动的京城细分市场。

    在北京限购的情况下，摇号指标越来越难中签，而在上半年北京政府又连续出台了多个有利于新能源汽车发展的政策，如5月27日国家电网宣布自建充电桩享受5角钱一度居民用电；7月9日国务院常务会议决定自2014年9月1日至2017年底免征新能源汽车购置税等，可谓是国家政策为厂商自身多元化发展提供了历史机遇。

    同时，颜景辉表示，下半年汽车市场会有很多利好政策推动细分市场的发展，而新能源汽车在限购环境下成为京城车市的关注热点，北京将率先全国成为新能源汽车的博览会和市场的风向标。